潮州，我早就想去了 _李金早

text":"2023年的春运，是疫情结束后的第一个春运，也是人们结束过去三年疫情管控带来的不便和“原地过节过年”后的第一个春运，人的一生没几个三年，自然在有了特殊的遭遇后，都会有很多想要弥补疫情造成的种种遗憾。于是，出行——大面积，长时间，跨区域，甚至是跨国的出行都成了人们弥补遗憾的主要做法。时值农历春节即将到来，三年没有过的真正的“春节团圆，回家过年”成了绝大多数人的首要大事。 2023年1月7日，于是，春运正式拉开大幕——人们的出行恢复了自由。没有了限制时效的核酸检测，没有了测温，没有了报备，没有了各种“弯弯绕”的软硬条件，没有了层层加码，没有了各种阻挠，于是那人间烟火气和极度繁忙的中国特色的春运——几十亿人长时间跨区域流动再次出现在了神州大地。

我几乎没参与过春运这回事——尤其是在长大读书之后，小时候经常在寒暑假往返老家和深圳，倒是对春运的感受极为立体全面，但是如今差不多9年左右，一般就是选择和自己的家人就近过年。即使偶尔参与一下，也是去不远的外地游玩。但是今年的春运首日，我特地安排了出行。带着姑娘来了个“说走就走”的“潮汕三日游” 。

对我而言，广东的奇特和全国很多地方都是一样的，但是也是不一样的。此话怎讲，由于地域旷阔，山岭大河，总是会把即使划为一个省份，甚至是一个城市的不同背景的人群再次进行“分隔”——根据方言习俗，根据信仰，根据文化习惯等等。广东的划分——当然有不同的标准，层级不同，这里只讲一下广义的大类（少数民族不再此文的讨论之中）——大概可以分为广府，潮汕和客家人，也就是常称的三大民系。当然，大背景自然是中原汉人和岭南土著的融合的结果，不过由于位置等因素，三大民系的生活习俗，文化习惯以及性格特质，语言饮食，信仰等等都有很大的差别。关于历史这一块，我就不展开说了，正如中国的民族之多，文化之丰富多彩一样，我都很喜欢。但是由于较长时间在河南和广东等地生活，除了中原的主要风俗了解的多，剩下的就是广东的三大文化了。

深圳就是个缩小版的广东，在人群上只是少了潮汕人而已—绝大多数是客家人（客家话）和广府人（白话）。而潮汕很显然由于种种原因，关注度只是停留在了“声名远播”的“会做生意，很多成功的商业大佬，华侨”身上。人们流传“有潮水的地方就有潮汕人” ，自然可见一斑潮汕人的分布之广——敢闯敢干，极善经商——“东方的犹太人” 。

但是不管是人口还是地域规模上，潮汕人并不多——全球大概3500万左右，大致分布在潮汕本地，国内非潮汕地区，海外。我对潮汕人的认识始于社区里的那些为数众多的生意人——当然，做生意，买卖，有卖肠粉的，有卖药材的，有卖五金的，倒是很丰富。而且，虽然我本人也并不能体会到潮汕人做生意的热情，但是反正潮汕人做生意的多，做成功的也很多。这都是事实。

从深圳出发到潮州，是我们潮汕三日游的第一站，虽然三天时间不多，但是前期的功课还是做的很多的——文字的，图片和视频，包括和线下的潮汕人聊天等等。高铁一个半小时就到潮汕站了，但是不得不说，初来乍到，我还是被高铁站的位置（距离市区约20公里）以及沿途的大片的田地（倒不是什么一望无际的平坦开阔），那里到处都是散布的分散式的各式房屋，铁皮厂房和各种农村楼房掺杂在一起等等，与我而言，确实就是深圳刚开放发展时期的大型工业园区——郊区的荒凉破败和厂房夹杂在一起。沿途车倒不少，但是由于太过远离市区，不存在什么集中片区的建筑，路边看到的都是满是灰尘的铁皮房子，铁门，卷帘的各种门面罢了。我坐着公交车行驶了将近1个小时才到市区——倒也不是完全用1个小时才到城市，只不过是那种1个小时（进城市有不小距离之后）才有城市的感觉——毕竟我们到的是市区。

是的，潮州的经济发展（GDP最为直接）和城建，让我这个远道而来的人有点诧异，毕竟我去过几次和潮州经济发展差不多的河源市，河源的城建和城市面貌好得多，这是实话实说。河源地区是个山地片区，潮汕地区是沿海地区，这两者按照一般的逻辑，自然是潮汕地区经济更发达，各方面更领先一点（汕头发展的是不错的）。

潮州，我早就想去了

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