然而 ， 更稠密的大气层对于后期释放蜻蜓的任务有特定的要求（在其转子启动后） ， 使蜻蜓能够在最后几米飞到土卫六表面 ， 这意味着与火星任务相比 ， 气壳和后壳必须执行更长的着陆时间 。 在火星 ， EDL序列从进入大气层到着陆大约需要7分钟 。 根据目前的任务计划 ， 蜻蜓号在土卫六着陆大约需要105分钟 。 “我们必须考虑温度 。 ”科学家们说 。 “土卫六是一颗低温卫星 。 因此 ， 我们需要评估的一些问题是温度 。 ”
这些因素使得蜻蜓的材料和元件问题必须从零开始 ， 这些研究同样将根据土卫六着陆期间的预期热环境来决定 。 在2月份进入任务的总体PDR之前 ， 洛克希德·马丁公司已经完成了其子系统PDR ， 用于空壳、后壳和巡航阶段 ， 并且还完成了任务EDL部分的内部PDR ， PDR过程需要确保早期设计决策符合总体任务和安全要求 。 在这些PDR的支持下 ， 洛克希德·马丁公司的团队正在进入需要制造和测试的各种结构元件的详细设计阶段 。
“我们收到了布局模具 ， 我们将用这些模具来建造壳层 ， 这些在去年10月份就已经到货了 ， 我们很高兴能收到第一批大型硬件交付 ， 因为它们为所有壳层的尺寸和形状奠定了基础 。 飞行材料采购也将在今年进行 ， 所有这些都将导致今年晚些时候洛克希德·马丁公司的关键设计审查 。 ”蜻蜓任务目前计划于2027年6月发射 ， 2034年抵达土卫六 。
【初步设计审查已经通过，土卫六核动力无人机探测器零件已开始制造】
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