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现在市面上的车,大部分都会烧机油,烧机油的主要原因是两方面,一是配件出现问题,废气阀 , 气门油封,缸内拉缸 , 缸压不足 。二是长期不清洁油路,防冻液更换不及时,机油使用周期太长,活塞环卡滞,比较常见的情况是活塞环卡滞 。
大部分车烧机油的原因都是活塞环卡滞,卡滞是从油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭 , 油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油 , 这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了 。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法 。
烧机油也不是无药可救 , 目前市场上有两种方法可以解决 , 一种是大修,第二种就是PNF修复剂 。大修的话,成本很高,车辆贬值很快,后期磨合也很麻烦,不是无路可走不建议走这一步 。
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