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凯迪拉克atsl跟ats哪个马力大


凯迪拉克的发动机最大功率为279马力 。凯迪拉克ats是凯迪拉克推出的一款中型车 。这款车的官方指导价为27.38-42.88万元 。动力方面，这款车搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率205kw，最大扭矩400 Nm 。传动系统
凯迪拉克ats多少马力凯迪拉克的发动机最大功率为279马力 。
凯迪拉克ats是凯迪拉克推出的一款中型车 。这款车的官方指导价为27.38-42.88万元
动力方面 ， 这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率205kw，最大扭矩400 Nm 。传动系统方面 ， 与发动机匹配的是9速手自一体变速箱 。
作为凯迪拉克的入门级车型，这款车采用了家族式的设计风格，车前脸采用了凯迪拉克的钻石切割设计风格，让人一看就觉得方方正正 。
该车前脸采用盾形进气格栅和镀铬饰条装饰，前大灯采用高低设计风格，这也是凯迪拉克家族的一贯风格 。车前脸的大灯点亮后辨识度非常高 。
尾部的造型也很有特色，钻石切割风格也很好的体现在尾部 。该车尾部的排气采用了双面设计 ， 更好的体现了该车的运动气质 。
一阶二阶三阶，其实都是各大程序品牌自己定的，主要就是好管理好升级，即便出个100阶也没大错，一阶给你涨2匹，100阶涨200匹呵呵 。
而且主机厂对 汽车 后市场的考虑还是非常谨慎和细致的，可以说哪怕是Atb，巴博斯这样的御用改装专厂（除去AMG，RS这一类的御用改装品牌）也很有可能不如主机厂考虑的全面，所以说改装有风险，入坑需谨慎！
ATS-L这事：
一个是： 因为纵置LTG的出厂功率是192KW，而ATSL的ECU是205KW 。等于官方多刷了13KW 。
另一个就是： ATS-L在ATS的基础上将最大功率提高了2千瓦，最大扭矩提高了50牛米，以实现重量增加50千克的前提下加速能力不变 。
但还是依然觉得通用的发动机和变速箱不是太靠谱：
【凯迪拉克atsl跟ats哪个马力大】
ATS-L 28T 发动机是2.0T，279马力 ， 匹配8档AT，整备质量1600多公斤，配225-45-R17的轮胎，百公里加速6.2秒，平均油耗普遍11.5升偏右 。
宝马630GT， 虽然也是2.0T的 ， 258马力，匹配ZF 8档 AT，整备质量1900多公斤 ， 配前245-45-R19、后275-40-R19的轮胎，百公里加速6.3秒，平均油耗普遍9.5升左右 。
一目了然，宝马630GT在重量和轮宽都远大于ATSL，而马力和油耗都小于ATSL的情况下，百公里加速差0.1秒，不得不说要么是宝马技术太强 ， 要么通用技术和匹配太渣，可靠性平手也都是半斤八两 。
个人觉得强行靠油耗拖出来的速度，并不值得大提特提 。
因满足国六排放，通过下调马力来降低排放 。现在凯迪拉克全系2.0T发动机，241匹马力 。ATS-L停产时执行国五排放标准，没有下调动力输出 ， 所以是279匹 。
如此算来，ATS-L相较于现在所有的凯迪拉克车型，等于自带一阶 。
普通家用车，涡轮的原厂的最大扭矩都是一个区间，比如1500到4000转是最大扭矩，或者2000-5000转最大扭矩 。而atsl最大扭矩是一个点3000转 。刷没刷程序无从考证 ， 但是凯迪拉克全系只有atsl一款扭矩输出是一个点
因为早年很多车友的ATS-L 原厂就会爆缸，断活塞连杆，(正常来讲原厂车一般很少出现),刚好ATS-L的马力也比较大，所以被人戏称原厂一阶 。
拉一下马力机，你就知道，ATSL原厂轮上只有220 ， 马力比宝马差了点 。但是LTG，除了爆活塞，别的还真没什么问题 。主机厂也在16年之后，对活塞进行了强化 。

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