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澎湃新闻|对话空客中国CEO：疫情影响空前 中国供应链生产保持稳定( 三 )


值得注意的是 ， 空客在疫情影响下探索出了飞机的灵活交付方式 。
按照标准流程 ， 一架飞机在开展交付接收工作前 ， 需要在总装线完成相应检查项目 ， 并在试飞线完成相应试飞科目 。随后 ， 这架飞机便可以进入交付接收流程 ， 由空客与航空公司接机人员共同完成交付阶段的验收试飞和其他手续 。
后来 ， 经过空客与客户、监管机构的沟通协调努力 ， 在空客位于法国图卢兹和德国汉堡的飞机总装线完成总装的飞机 ， 可以由航空公司接机人员远程完成总装线检查 ， 并在试飞线完成部分试飞检查后 ， 由空客的试飞机组将飞机调机至空客天津交付中心 ， 在本地完成包括验收试飞在内的客户接收工作 。除了需要一些额外的文件支持以外 ， 这一灵活交付接收方式与传统方式在工作流程方面并无太大差别 。
据介绍 ， 空客负责飞机交付的多功能团队由不同职能部门的代表组成 ， 包括地面测试工程师、飞行测试工程师、质量经理、交付交易经理、销售合同经理、总装线客户经理、适航工程师、飞机协调经理、机务等 。随着飞机从欧洲调机抵达天津 ， 欧洲的飞机交付多功能团队也将其职责移交给天津的对应团队 。两地的团队紧密合作 ， 克服困难 ， 使整个交付流程无缝衔接 ， 在完全遵循健康和安全规定的前提下 ， 保质保量并按时完成交付 。
5月28日 ， 一架由空客机组执飞的A319飞机从德国汉堡调机天津 ， 成为首架通过这一灵活方式进行交付接收工作的飞机 。半个月后 ， 6月11日 ， 在法国图卢兹总装的一架A320neo飞机也以同样的方式调机天津 。截至8月底 ， 已有6架飞机通过此方式交付给了中国国内的航空公司客户 ， 后续还有多架飞机已经或即将调机天津 。
与此同时 ， 在多方的共同努力下 ， 中国国内的航空公司也逐步开始恢复前往欧洲接收飞机 。9月的第一天 ， 南航从德国汉堡顺利接收了一架灵活客舱构型的A321neo飞机并调机回国 ， 成为新冠肺炎疫情以来首家直接在欧洲完成接收工作的国内航空公司 。
9月18日 ， 春秋航空在天津接收了其首架空客A321neo飞机 。该架飞机在德国汉堡完成总装 ， 并于九月初调机至空中客车天津交付中心 。在相关监管机构、春秋航空和空中客车汉堡及天津两地团队的共同努力下 ， 该架飞机顺利交付 ， 成为空中客车天津交付中心交付的首架A321飞机 。
谈“随心飞”产品效果
问及对中国航空公司推出的类似“随心飞”产品 ， 徐岗认为促进了航空市场上客流量的增加 。
在他看来 ， 一方面 ， 这些航空公司出台的优惠政策起到了一定的刺激作用 ， 我相信这是一个很好的政策 。航空业是国民经济发展的一个非常重要的战略行业 ， 这个行业在全球遭遇重创的时候 ， 我们看到全球很多国家都出台了政策来支持航空公司的发展 。中国在减免税费、金融支持等方面也出台了一系列的举措 ， 来支持中国航空业和航空公司的发展 。我们希望这样的政策力度更大 ， 来保证中国的航空业在疫情中和疫情后能够迅速地恢复 ， 茁壮地成长 。”另一方面 ， 他认为 ， 航空公司出台这些优惠的政策帮助旅客恢复了出行的需求和信心 。
谈恢复旅客信心
在恢复出行信心方面 ， 空客作为生产飞机的制造商 ， 现在也正在做很多工作 。
据徐岗介绍 ， 比如空客飞机上装的HEPA空气过滤系统 ， 飞机客舱内的空气每两到三分钟就循环一次 ， 远远高于很多其他室内的情况 。客舱空气由外部吸入的新鲜空气与客舱中经过高效过滤系统的净化空气混合而成 ， HEPA系统能够过滤99.9%的微小细菌和病毒 ， 与目前手术室的水平是一致的 。而且 ， 客舱内的空气始终是自上而下流动的 ， 这也避免了空气的前后流动 ， 降低了感染的机率 。

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