中国经营报|缺芯与扩产并行 2022年形势或逆转

_原题是：缺芯与扩产并行 2022年形势或逆转
文秦枭
WSTS（世界半导体贸易统计组织）的最新报告预测2021年世界半导体产业营收额将达5529.6亿美元，同比增长25.6% ，从年初8.4%的预期增长率调高到25.6% 。然而， 2021年一路高歌的半导体行业也经历了芯片短缺、供应商涨价、巨头扩产的跌宕起伏。
多位业内人士在接受《中国经营报》采访人员采访时表示， 2021年全球集成电路产业持续处于上游产能紧缺、下游供给不足的困境中，虽然全球半导体公司不断扩产扩能，但是短期内仍未看到供需平衡拐点的到来。
缺芯成主旋律
“缺芯”从2020年下半年开始，一直延续到了2021年，俨然成为半导体产业当下面临的最大困境。
受5G、AI（人工智能）、自动驾驶以及消费电子产业的发展推动，半导体市场规模迅速增长，使得全球晶圆代工产能始终处于供不应求的状态，芯片短缺愈演愈烈。市场分析机构Susquehanna Financial Group最新研究显示， 2021年11月芯片交付周期再度延长至22.3周，其中，电源管理芯片和微控制器芯片交付时间的增长尤为明显，许多产品的供应压力将会传递到2022年。
供应链紧张使得半导体行业内的涨价函“满天飞” ，从上游的晶圆代工制造、封装测试厂商，到瑞萨、NXP、意法半导体等芯片大厂都在发涨价通知。
缺芯在一定程度上也限制了产业的快速发展，例如在手机芯片领域，市场调研机构Canalys的数据显示， 2021年三季度，由于芯片等零部件短缺，供应商难以满足客户对设备的需求，全球智能手机出货量下降了6% 。
苹果、三星等手机厂商都未能幸免。苹果公司CEO蒂姆·库克直言，受疫情影响，芯片制造商供应不足，造成2021财年第四季度苹果公司损失60亿美元。据估算，苹果全年的损失将超过100亿美元。
而在此轮缺芯中，汽车行业受到的冲击尤为严重。根据顾问公司AlixPartners日前的市场分析报告，芯片短缺的问题预计将使全球汽车产业在2021年减少770万辆的汽车出货，损失金额高达2100亿美元。
TrendForce集邦咨询分析师乔安分析称， 2021年全球foundry（专门负责制造芯片的厂家）产业除了面临产能供不应求的问题，同时也有产能资源分配不均的情况；近期部分终端产品（如smartphone）进入传统淡季周期，需求动能下降已减轻品牌制造商对于供应链的迫切压力，同时有产能资源重新分配的现象，导致原先极度短缺的应用类别得以取得部分产能；但依各制程供应情形不同，仍有部分“长短料”（长、短料分别指供应较多、吃紧的零件）的状况。
巨头争相扩产
在产能短缺和需求旺盛的供需失衡压力下，全球晶圆代工企业也坐不住了，纷纷选择扩产。

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