IT|新能源车保费,还能降下来吗?( 三 )
需要指出的是,这些引发关注的保费上调的现象与行业政策变革紧密相连 。在刚刚过去的2021年中,新能源车险改革大步推进,12月14日,中保协、中国精算师协会同时发布了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》、《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表(试行)》 。其中提到,新能源车险包含汽车损失保险、第三者责任保险、车上人员责任保险3大主险和13个附加险,投保人可以选择全部险种,或部分险种 。也就是说,在传统综合保险的基础上,新能源车独有的“三电”系统以及其他所有出厂时的设备都被纳入承保范围 。比如说自用充电桩损失、外部电网故障损失险和自用充电桩责任险等在内的意外事故,在使用层面全面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景 。
12月27日,以上述政策为指导的新能源专属车险在上海保交所上线,人保财险、平安产险、太保产险、太平产险、国寿财险、中华联合保险、大地保险、阳光产险、天安财险、众诚车险、亚太财险以及三星财险等12家财险公司首批获准承保 。
也就是在12月27日之后,新能源车险价格有了变化 。“所有保险公司抓着这个机会,已经把新能源车的保费涨起来了 。”武志清如是谈到自己的看法 。
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保险公司“被逼”涨价
保险公司对新能源车险涨价,其实也有自己的难处 。
一位车险行业从业人员叫苦,车险保费的价格与车子零部件的价格息息相关——很大程度上,零部件换修成本越高,保费价格就相对越贵 。
而新能源车中的“流量担当”特斯拉,零整比(车辆配件价格总和与整车销售价格的比值)就高于传统燃油车企 。
2019年,在通州居住的赵芒买了特斯拉的Model 3 。在一次外出驾驶的过程中,一颗飞来的石子刚好撞在前挡风玻璃上,玻璃当下就碎了——赵芒把这次“有些新奇”的意外事故原因总结为,“车速快且(石子)角度巧” 。为此,赵芒有了理赔记录:以5000多元的价格换了一块前挡风玻璃 。
“是贵了”,从事新能源二手车交易的刘昊阳听到这个维修价也忍不住承认,换一块前挡风玻璃,在其他新能源车中大概只需要一半的价格 。同样是5000元,庄晓可以用来更换她的比亚迪的车门:2020年,她与另一辆车发生碰撞,维修价格在她看来是“正常范围内” 。
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