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IT|新能源车保费，还能降下来吗？( 三 )


需要指出的是，这些引发关注的保费上调的现象与行业政策变革紧密相连 。在刚刚过去的2021年中，新能源车险改革大步推进，12月14日，中保协、中国精算师协会同时发布了《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》、《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》 。其中提到，新能源车险包含汽车损失保险、第三者责任保险、车上人员责任保险3大主险和13个附加险，投保人可以选择全部险种，或部分险种 。也就是说，在传统综合保险的基础上，新能源车独有的“三电”系统以及其他所有出厂时的设备都被纳入承保范围 。比如说自用充电桩损失、外部电网故障损失险和自用充电桩责任险等在内的意外事故，在使用层面全面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景 。
12月27日，以上述政策为指导的新能源专属车险在上海保交所上线，人保财险、平安产险、太保产险、太平产险、国寿财险、中华联合保险、大地保险、阳光产险、天安财险、众诚车险、亚太财险以及三星财险等12家财险公司首批获准承保 。
也就是在12月27日之后，新能源车险价格有了变化 。“所有保险公司抓着这个机会，已经把新能源车的保费涨起来了 。”武志清如是谈到自己的看法 。
IT|新能源车保费，还能降下来吗？
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IT|新能源车保费，还能降下来吗？
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保险公司“被逼”涨价
保险公司对新能源车险涨价，其实也有自己的难处 。
一位车险行业从业人员叫苦，车险保费的价格与车子零部件的价格息息相关——很大程度上，零部件换修成本越高，保费价格就相对越贵 。
而新能源车中的“流量担当”特斯拉，零整比（车辆配件价格总和与整车销售价格的比值）就高于传统燃油车企 。
2019年，在通州居住的赵芒买了特斯拉的Model 3 。在一次外出驾驶的过程中，一颗飞来的石子刚好撞在前挡风玻璃上，玻璃当下就碎了——赵芒把这次“有些新奇”的意外事故原因总结为，“车速快且（石子）角度巧” 。为此，赵芒有了理赔记录：以5000多元的价格换了一块前挡风玻璃 。
“是贵了”，从事新能源二手车交易的刘昊阳听到这个维修价也忍不住承认，换一块前挡风玻璃，在其他新能源车中大概只需要一半的价格 。同样是5000元，庄晓可以用来更换她的比亚迪的车门：2020年，她与另一辆车发生碰撞，维修价格在她看来是“正常范围内” 。

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