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第一财经|今年新能源汽车补贴放开规模上限，A级车有望大幅增长

作者/武子晔
2022年将是实施新能源汽车补贴政策的最后一年 。
近日 ， 财政部等四部委发布《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》 ， 2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30% ， 到2022年12月31日后上牌的新能源汽车 ， 将不再给予国家补贴 。 此外 ， 通知提到 ， 新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元） ， 但“换电模式”车辆属于例外 。
早在2020年4月 ， 新能源汽车补贴通知中就明确了新能源汽车补贴退坡的幅度 ， 原则上2020年-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10％、20％、30％ ， 同时明确了新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底 ， 原则上每年补贴规模上限约200万辆 。 从内容上来看 ， 此次补贴政策与2020年4月发布的政策基本一致 ， 但最新的政策中未提及补贴规模上限 。
乘联会秘书长崔东树表示 ， 根据最新发布的政策 ， 2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变 ， 而补贴规模从原来的预期200万辆补贴规模上限放开 ， 实现贯穿全年的补贴 。 此次补贴标准的调整 ， 必然推动销量的提升 。
按照最新的补贴方案 ， 2021年续航在300km-400km区间的纯电车可享受1.3万元补贴 ， 2022年将减少3900元补贴；2021年续航大于400km且售价低于30万元的纯电车可享受1.8万补贴 ， 2022年将减少5400元补贴 。
受补贴退坡政策影响 ， 特斯拉12月31日宣布 ， Model 3和Model Y的后轮驱动版售价分别上调1万元和2.1万元 。 而由于Model Y价格上涨后全系售价高于30万元 ， 因此无法享受国家补贴政策 。 特斯拉官网在订单页面注明表示 ， 产品价格均为补贴后起售价 ， 其由补贴前起售价扣除预估2022年新能源汽车补贴金额得出 。 如果选配后的车辆价格高于30万元 ， 则不享受上述新能源汽车补贴 ， 最终补贴金额以车辆交付时发布的政策为准 。
部分车企采取了保价政策 。 一汽-大众宣布ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电车型的价格将整体上涨5400元 ， 但在2022年2月28日前购买仍可享受2021年新能源补贴政策 。 蔚来汽车发布的2022年购车补贴方案显示 ， 在2021年12月31日（含）前支付订金购买ES8、ES6和EC6 ， 且在2022年3月31日前成功提车的用户 ， 可依旧按照2021年国家补贴标准享受补贴 ， 在此之后的用户则无法享受这一政策 。 小鹏汽车也表示 ， 2022年1月1日-10日支付订金的用户 ， 可享受与2021年一样的补贴政策 ， 补贴差额由小鹏汽车承担 。
“涨价的车企只有少数几家 ， 其中特斯拉涨价??明显是供不应求 ， 其涨价不会影响销量的 ， 因为本身就存在供需矛盾 。 ”汽车行业分析师张翔对采访人员表示 ， 总体来说涨价的车型较少 ， 大部分车企不敢涨价 ， 因为一涨价后就会降低一定的竞争力 。 张翔分析 ， 新能源汽车涨价也可能与原材料价格上涨有关 ， 这导致电池成本有所上涨 。 同时 ， 芯片短缺对新能源畅销车也有一定的影响 ， 一些新能源车企通过涨价解决供需矛盾 。

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