红星资本局|汽车之家的2021：内忧外患( 二 )

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来源：公司财报
分业务而言，汽车之家的营收由三个部分组成，分别为媒体服务、推广服务和线上销售及其他。
回顾2020年汽车之家全年的营收结构，媒体服务与推广服务是其主要的营收来源，占总营收比近80% 。

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来源：公司财报
但2021年，汽车之家的媒体服务与推广服务两大业务板块都出现了明显的竞争力不足。
媒体服务业务主要是指广告收入， 2021年广告收入大幅度缩水的同时，该业务对总营收的贡献也开始不断下滑， 2021年第三季度，媒体服务业务收入占总营收比下降至24.6% 。

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来源：公司财报
推广服务主要是指线索销售收入， 2021年该项业务已经成为汽车之家营收的最大头，但是收入增速依然连续两个季度保持负增长，发展同样不容乐观。

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来源：公司财报
从汽车之家的净利润情况来看， 2021年由于收入持续大幅度下滑，费用层面又很难有继续挤压空间，其净利润呈现大幅缩水的态势，且颓势越发明显。根据财报，汽车之家2021Q3的净利润同比下滑了41.08% 。

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来源：公司财报
一边是不断变动的管理层“扰乱军心” ，一边是大幅缩水的业绩让汽车之家赚钱能力受到质疑。汽车之家的2021年，可以说是祸不单行。
自带流量的竞争对手
【红星资本局|汽车之家的2021：内忧外患】目前国内的汽车垂直类头部平台，主要是汽车之家、易车、懂车帝。而这三家汽车平台背后，又分别站着平安、腾讯和头条系三大势力。但平安与腾讯和头条系相比，在流量方面竞争力明显不足。
1、易车与背后的腾讯
易车于2000年由李斌创立， 2010年在美国纽交所挂牌上市，曾被称为“中国汽车行业赴美上市第一股” 。在亏损数年后，易车于2020年11月私有化退市，以腾讯为首的买方财团以11亿美元并购成为控股股东。
对于腾讯来说，收购易车是搭建自己汽车版图的关键一步。腾讯随即也推出“腾易计划” ，将腾讯的流量、场景等开放给易车，使得其汽车垂类的内容、产品与营销能力得到几何级放大。

红星资本局|汽车之家的2021：内忧外患( 二 )

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