红星资本局|汽车之家的2021：内忧外患( 三 )

事实证明，加入腾讯生态，确实给易车的发展按下了“快捷键” 。
2021年11月，易车CEO张序安在“2021中国汽车经销商高峰论坛云峰会”上高调表示，易车的车型词、精品汽车内容、原创汽车视频、车主服务广泛出现在微信搜一搜、宫格、视频号、腾讯新闻、QQ浏览器、腾讯看点等腾讯与车相关的内容、服务场景中，过去12个月内，易车在腾讯生态内触达3亿泛汽车用户。

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另外，从各平台APP用户数情况来看，极光数据显示：2020Q4易车MAU（月活人数）超过汽车之家夺得行业第一宝座，之后也继续稳坐第一的位置。
同时，对比各季度新增用户情况，易车系依然保持强劲的用户增长态势， 2021年第三季度新增用户达2538万，大幅领先竞争对手。而汽车之家的新增用户数在2021年前三个季度均是三大平台中最低的。

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来源：极光2021年Q3移动互联网行业数据研究报告
2、懂车帝与背后的头条系
相比汽车之家与易车，懂车帝是位绝对的新手。 2017年8月，今日头条将汽车频道独立，懂车帝APP才正式上线，但在字节跳动强大的算法与流量的加持下，懂车帝成长非常迅速。
另外，在内容方面，懂车帝在创作者扶持、用户补贴、市场推广方面投入不菲。如懂车帝2018年发布的缔造计划，宣称要投入5亿打造100档栏目，以弥补优质内容的缺乏。
一套组合拳下来，在短视频、直播领域，懂车帝优势越发明显。如在2021年，懂车帝启动“618汽车无限店”购车节，依托懂车帝、抖音、今日头条、西瓜视频、抖音火山版5大平台，活动上线10天经销商直播间累计观看人次2415万+ ，累计访问量2766万+ ，经销商总开播场次超过3.6万次。
“得不偿失”的汽车之家
汽车之家早年以论坛起家，所有内容都以用户为核心。而汽车之家如今陷入困境，除了竞争对手来势汹汹外，从汽车之家本身来看，归结起来主要是后期对流量的过度挖掘造成社区生态失衡，以及社区生态失衡后产生的连锁反应。
1、前期：流量过度挖掘，社区生态失衡
平安接手后，汽车之家其实也迎来了自己短暂的高光时刻，如2016年公司营收同比增长72.10%至59.6亿元；2017年净利润同比大增63.01%至20亿元等。
但彼时的优异成绩，也为汽车之家埋下了诸多隐患。
接手汽车之家的平安在以盈利优先为导向的前提下，不断挖取流量价值，使得汽车之家没能守住以用户为宗旨的大前提。随着内容质量的下降，汽车之家的社区生态遭到严重破坏。

红星资本局|汽车之家的2021：内忧外患( 三 )

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