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IT|徒有其表的“1000KM续航电车”( 二 )


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相比起多数造车新势力，传统车企通常则表现得更加务实 。这样的差别导致的结果就是，在今年年初才发布的AION LX Plus反倒是先蔚来ET7、智己L7一步，成为了首款能够突破1000km续航大关的量产车 。
在小雷看来，造车新势力与传统车企之所以会存在这样的风格差异，主要还是因为资本 。众所周知，目前绝大多数造车新势力都在亏本卖车，它们主要的途径就是通过资本来为它们输血 。
然而，不只是造车新势力需要通过融资、上市等金融手段输血，为它们输血的投资者们同样也需要造车新势力推出新产品来增强它们的投资信心 。事实上造车新势力几乎每召开一次“期货”发布会，它们的市值都会出现一定幅度的上涨 。
相比起暂时还无法自给自足的造车新势力，已经能够自力更生的传统车企对资本的依赖性则没有那么强 。传统车企往往都会有充足的产能储备，以及技术储备 。因此它们通常并不需要通过发布“期货”来过度迎合资本与股价 。
从产品层面上来看，期货当然也有期货的好处 。同样以蔚来ET7为例，蔚来汽车早在2021年年初就告知了消费者，它将会在2022年年初推出一款名为ET7的旗舰轿车，并且将这款旗舰轿车的产品力与消费者一一细说 。
IT|徒有其表的“1000KM续航电车”
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素材来源：Mob研究院
对于蔚来品牌而言，此举就像是影视领域的预告片，它既能够有效放大消费者对它的期待，也能够帮助蔚来预测市场反应 。对于想要购买这款车型的消费者而言，它们也能早早预定，并且即便是不买，定金也可以退 。
事实上大多数人在下了定金之后，就会增强对这个品牌和产品的归属感，这就好比我们在收快递时的兴奋感 。即便是我们才下单的时候就已经知道了快递盒里是什么东西，但是对即将到手的东西还是保留着很大的期待，而购车定金正是起到了这种尘埃落定的作用 。
1008km的象征意义大于实际意义
从发布到交付的时间上来看，传统车企确实比大多数造车新势力更加务实，但是从技术角度上来看小雷却并不看好AION LX Plus未来的销量 。在小雷看来，1008km续航的AION LX Plus对广汽埃安而言更多的是象征性意义，而不是实际意义 。
从广汽埃安品牌的角度上来看，AION LX Plus“全球首款续航突破1000km纯电动汽车”的头衔足以让广汽埃安载入汽车历史史册 。不出意外的话，广汽埃安的口碑、品牌都会因为他在续航能力上取得的突破得到良性反馈 。
IT|徒有其表的“1000KM续航电车”

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