1月22日 ， 成都天府国际机场开始第一阶段试飞 ， 成都航空携ARJ21飞机首次亮相天府国际机场 ， 参加验证试飞仪式 。
红星新闻采访人员获悉 ， 作为首批6家参加试飞航司之一 ， 成都航空ARJ21飞机将参与天府机场第二阶段验证试飞 ， 后续成都航空将构建功能互补、协同发展的“双枢纽”运营基地 ， 发展好“双机队”运行模式 ， 服务川渝双城经济圈 。 成都航空这架“中国梦”涂装的ARJ21飞机是我国首款拥有自主知识产权的喷气式支线客机 ， 拥有90个座位 ， 为全经济舱布局 。 这架机的涂装设计运用简洁抽象的几何图形勾勒出成都锦绣天府塔、安顺廊桥、上海环球金融中心、中国馆、北京央视大厦的形象 。 这几个代表性的建筑印证着祖国高速发展的强大态势 ， 展现我国经济发展的巨大成就 ， 寓意着成都航空为国产民机事业发展、为实现美丽“中国梦”而勇于担当的民族情怀 。
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根据试飞安排 ， 成都航空ARJ21飞机将参与第二阶段试飞 ， 配合机场开展北跑道传统和 PBN 离场程序以及跑道灯光验证 ， 为开航及后续实际运行做好准备 。 天府机场整个验证试飞分1月下旬和3月下旬两个阶段开展 。 对于新建机场 ， 试飞是飞行程序批复和相关行业验收的重要前置条件 ， 对机场开航具有重要意义 。
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天府机场筹建以来 ， 成都航空持续推进天府机场运行准备相关工作 ， 初步完成了基地组织机构设置、人力资源配置、转场方案以及天府运营基地项目用地考察方案 。 与东部新区管委会签署《战略合作协议》 ， 下一步将计划在天府机场筹建运营基地和综合保障项目 。 同时 ， 结合成都“两场一体”的新格局特点和优势 ， 积极调整战略布局 ， 争取在天府机场摆放飞机运力达30架 ， 逐步开通西南、西北区域及1500公里范围内支线机场航线 ， 逐步形成功能互补、协同发展的“双枢纽”、“双机队”运行模式 ， 即成都双流国际机场+天府国际机场“双枢纽”、ARJ21飞机+空客320系列飞机“双机队” ， 助力成都提升枢纽城市通达性 。 后续 ， 还将积极推进关联产业运营模式 ， 充分发挥成都航空国产民机运营经验和技术优势 ， 探索在特业人员培训、基地保障等方面与兄弟单位开展深度合作 。
成都航空于2010年1月22日成立 ， 是国产ARJ21飞机全球首家用户 ， 承担着国产民机示范运营的战略使命 。 成立十一年来 ， 始终不忘初心、牢记使命 ， 以身为范验证国产民机运行能力 ， 有力推动型号设计优化 ， 探索出一套可复制的国产民机商业运营模式 ， ARJ21飞机迈向规模化运营新阶段 。 成都航空目前拥有ARJ21飞机机队规模已达23架 ， 自2016年6月28日ARJ21飞机在成都航空实现商业首航以来 ， 成都航空ARJ21机队已累计运送旅客超135万人次 ， 通航城市47座 ， 累计开通航线62条 。 成都航空稳中求进保安全 ， 管理基础进一步夯实 ， 运行风险控制能力显著提升 ， 维修保障实力不断增强 ， “安全第一”意识深入人心 ， 开航至今保持了良好的安全记录 。 开疆拓土谋发展 ， 机队规模从成立时的5架增长至61架 ， 其中空客A320 系列飞机38架 ， 航线规模增长至90余条 ， 以成都为主运营基地 ， 布局两个运行基地和多个飞机过夜基地 ， 国内航班覆盖了全国各大主要城市 。 员工人数增长至3400余人 ， 队伍建设卓有成效 ， 机制体制持续完善 ， 切实履行国企社会责任 ， 助力甘洛县克家普村脱贫攻坚 ， “成都航空 最成都”和“锦绣成航 载梦飞翔”的品牌形象深入人心 。 不断夯实基础建设和技术人才队伍建设投入 ， 用“服务 用心而至”的真情服务 ， 赢得了良好的社会口碑 ， 赢得了广大旅客的高度评价和广泛赞誉 。
伴随着天府机场的开航投运 ， 成都正式迈入“两场一体”航空市场发展新格局 。 西部大开发、“一带一路”建设、“双循环”战略、成渝地区双城经济圈建设等等 ， 多重机遇叠加之下 ， 天府国际机场将迎来新一轮重大发展机遇 。 作为本土航司 ， 成都航空将贯彻落实成渝地区双城经济圈建设 ， 主动融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的发展新格局 ， 开启成都天府国际机场与双流国际机场“两场一体”运行新征程 ， 助力成都打造国际航空门户枢纽 。
红星新闻采访人员 杨佩雯
编辑 白兆鹏
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