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撰文/蓝科技
对于小米来说 ， 这也许是小米史上最重要的一场发布会 。
2021年3月30日 ， 在这场小米春季发布会的下半场中 ， 小米更新了全新的企业logo、发布了自己的第一代折叠屏手机、正式宣布冲击高端笔记本市场以及最后一次创业为小米汽车而战！
“这是小米全体合伙人反复考量的结果 ， 也是我人生最后一次重大创业项目 。 ”说到造车项目 ， 难以抑制住激动心情的雷军在语气上竟有些许的哽咽 ， 也让这场发布会的气氛达到了高潮 。
雷军表示 ， 自己的人生经历了多次蜕变 ， 在经历了小米十年后 ， 越来越体会到制造业的不容易 ， 体会到硬件的难度 。 但也越来越相信 ， 把软硬件结合的难度比单纯做软件或硬件容易 。 因此 ， 小米又将迎接一次新的蜕变 ， 而这一次的蜕变便是造车 。
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就在过去75天里 ， 小米管理层进行了85场业内拜访沟通、与200多位汽车行业资深人士深度交流 ， 并召开了4次管理层内部讨论会以及两次正式的董事会 ， 经过了反复论证与慎重决策 。
在3月30日下午 ， 小米集团向港交所提交正式公告 ， 小米董事会已批准立项 ， 正式进军智能电动汽车产业 。 也就在当晚的发布会上 ， 小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布 ， 小米将成立全资的智能电动汽车子公司 ， 预计10年内投入100亿美元 ， 首期投入100亿元人民币 ， 其也将亲自带队 ， 兼任智能电动汽车业务CEO 。
迄今为止最好的小米
众所周知 ， 汽车行业是一个巨大投入的行业 ， 动辄百亿的投资且回报周期极长的游戏规则 ， 也需要入局者拥有足够的勇气与决心 。 特别是 ， 如今智能汽车行业已经发展多年 ， 小米此时入局会不会成为一个陪跑呢？
在蓝科技看来 ， 如今的小米也是迄今为止最好的小米 ， 这也是小米能够入局智能汽车领域最大的底气 。 根据最新披露的2020年财报 ， 小米手机全球出货量1.46亿台 ， 稳居全球第三 ， 高端智能手机的销量已经突破1000万台 。 同时 ， 小米电视连续8个季度稳居销量中国第一 ， 小米AIoT平台的设备连接数突破3.25亿台 ， 小爱同学月活用户达到8670万 ， 在智能生活领域继续领跑 。 此外 ， 截止2020年底 ， 小米集团还手握1080亿元的现金储备 。
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很多米粉十分支持小米造车 ， 更有米粉在给雷军的留言中说 ， “只要小米敢造车 ， 我就敢买！”粉丝们的强烈支持也成为了造车的关键因素之一 。
如今看来 ， 智能汽车蓬勃发展的背景下 ， 小米集团包括主营手机业务在内的各项业务都在稳定中不断向好 ， 手握充足的现金流以及粉丝极大的支持 ， 可谓是占尽了天时、地利、人和 。
雷军表示 ， “智能电动汽车是未来十年最宽广的发展赛道 ， 是智能生态不可或缺的关键组成部分 ， 是小米AIoT智能生活综合生态拓展的必然选择 ， 也是小米继续践行公司使命 ， 用科技给人们带来美好生活的必由之路 。 ”
步入风口 小米造车正当时
在发布会上 ， 雷军正式宣布成立全资子公司开始造车 。 这一方面是为主营业务冲破天花板的必然选择 ， 另一方面 ， 也是智能汽车领域带来广阔的市场和极大的确定性 。
【汽车|押上一切 最后一次创业的雷军选择了造车】如今 ， 智能手机已经成为我们生活中必不可缺少的存在 ， 无论是工作、生活亦或是娱乐 ， 手机都承载了我们太多事情的开始 。 但是 ， 不可否认的是 ， 在近几年中手机的发展也已经到达了天花板 。
根据Counterpoint Research发布的数据显示 ， 2020年全球智能手机出货量总计13325亿部 ， 连续三年呈下降趋势 。 该数字从2017年的15567亿部下降至2018年的15052亿部、2019年的14791亿部 ， 三年来智能手机的出货量下降约15% 。
另据研究机构Canalys发布的最新报告称 ， 中国大陆智能手机市场2020年第四季度出货量达到8400万部 ， 同比下降4% ， 2020年全年出货同比下跌11%至3.3亿台 。 可以看出连年的下跌 ， 也让智能手机的发展处于了尴尬的地步 。
相较于处于低谷中的智能手机行业 ， 在过去的一年中 ， 智能汽车无疑站在了风口之上 。 特斯拉股价一年上涨近十倍 ， 市值一度逼近万亿美元 ， 而小米投资的蔚来也一度以千亿美金的市值超过小米 。
此外 ， 百度、阿里巴巴、华为等国内的科技公司在汽车领域的活跃度也越来越高 。 百度联合吉利造车 ， 阿里巴巴与上汽打造的智能汽车已经发布 ， 华为虽没有涉及造车业务 ， 但是也以核心软硬件供应商的角色介入其中 。
除了众多企业之外 ， 整个智能汽车的市场也十分巨大且增长迅速 。 根据HIS Market 的报告显示 ， 到2025年 ， 全球汽车市场智能汽车的渗透率将提升到60% 。 其中 ， 中国市场的智能汽车渗透率将达到75% 。 另根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2025年）》要求 ， 新能源汽车销量在2025年达到新车销售总量的20%
如今 ， 特斯拉和蔚来、小鹏、理想等国内造车新势力完成布局 ， 百度、阿里、华为等互联网科技深入其中 ， 苹果造车计划提上日程 ， 传统车企加速智能化转型的今天 。 小米开启自己的造车之路不仅仅是为了顺应潮流 ， 更是为了企业未来长远的发展 。
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行业破局者 小米造车值得期待
在发布会上 ， 雷军表示 ， 曾有一大群朋友劝他造车 ， 因为小米对硬件、互联网都很懂 ， 如果不造车反而无法理解 。 同样 ， 也正是基于广大群众对小米这样固有的印象 ， 才导致人们对于小米造车充满了期待 。 同时 ， 蓝科技也认为 ， 小米在造车这件事情上的的确确值得人们所有的期待 。
其实 ， 只要关注小米、关注雷军的人都会十分清楚 ， 小米的愿景便是打造一个具有全场景交互能力的美好的智能生活 。 在这个全场景智能美好生活中 ， 汽车是必不可少的一环 ， 而这也完全可以看做是小米造车的初心 。
如今 ， 小米已经确立了“手机×AIoT”的发展方向 ， 即以手机为载体从而使其成为操纵一切的钥匙 ， 也是小米未来发展的目标 。
我们可以想象一下 ， 在如今无需钥匙进行汽车的开锁、操控已经成为了现实 。 但我们通过手机进行汽车的操控是否就是一件极为科幻的事情？这样的畅想 ， 随着小米不断在智能汽车领域的深入 ， 或许也将变成现实 。
一旦小米能够完成这样的布局 ， 再加之如今小米在智能家居方面的成功 ， 完全可以将自己的受众群体从居家延伸到道路上 ， 从而获得更多消费者的认同和流量的扶持 。
除了对于小米全场景联动的畅想之外 ， 在蓝科技看来更多的消费者也是对于小米这个企业自身能力与属性的期待 。 从小米的第一款手机的发布 ， 到小米涉足到起居生活的方方面面 ， 小米模式影响了中国商业进程 。
其实 ， 当我们进入一家小米之家或是在电商平台进行购物时就会对比发现 ， 小米所有的产品 ， 虽然并不一定是行业中最出色的 ， 但基本上是同等价格对比中最好的选择 。 而这也是无数小米粉丝期待小米 ， 在智能汽车领域能带有更神奇的表现 。
小米造车值得期待吗？值得！
小米造车会成功吗？我们借用雷军在发布会上所说 ， “我很清楚 ， 这个决定意味着什么 ， 我愿意押上我人生全部的声誉 ， 再次披挂上阵 ， 为小米汽车而战！”
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