智能汽车|瞄准2022的靶心 智能汽车还要深挖潜力
“在过去的一年多时间 ， 我们在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴 ， 发展速度超出预期 。 ”华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军表示 ， 智能汽车不仅成为行业热点 ， 还将在未来几年改变行业格局 。
即便是平时最不关心汽车产业的人 ， 2021年也一定或多或少看到过与智能汽车相关的新闻 。
从长安、东风、吉利等传统车企相继推出各自的新能源汽车高端品牌 ， 到小米、百度等互联网科技公司宣布进军智能电动车赛道；从5G通信等ICT技术在汽车产业扮演了越来越重要的角色 ， 到车路协同被纳入“新基建”“碳中和”等国家战略……这一年 ， 智能汽车在国民经济中的戏份不可谓不重要 。
“汽车工业正经历百年以来的最大变革 ， 电动化、网联化、智能化时代已经到来 。 ”正如中国汽车工程学会名誉理事长付于武所说 ， 要想抓住汽车产业重构的历史机遇 ， 就必须围绕科技创新的关键要素 ， 打造更具竞争力的供应链、产业链、创新链和生态链 。
近日 ， 在线上举办的“2021华为智能汽车解决方案生态论坛”中 ， 整车企业、行业组织、零部件供应商、应用服务商与华为智能汽车解决方案团队“华山论剑” ， 共议如何打造智能汽车开放共赢的繁荣生态 。
“我还从未见过汽车产业像今天一般如此热闹 。 ”一位在汽车产业深耕20多年的业内人士在论坛结束后坦言 ， 这种热闹既是由新技术、新产品和新商业模式的诞生而引起的 ， 也是由产业界的新老玩家共同催生的 。
做大智能汽车的生态圈
“独行快 ， 众行远 。 在过去的一年多时间 ， 我们在智能汽车领域已经发展了约300家合作伙伴 ， 发展速度超出预期 。 ”华为智能汽车解决方案BU首席运营官、智能驾驶解决方案产品线总裁王军表示 ， 今年汽车行业呈现快速增长的好势头 ， 特别是智能汽车成为行业热点 ， 它还将在未来几年改变行业格局 。
“经过最近几年的实践和总结 ， 我们认为智能汽车有四大特点——比特管理瓦特 ， 算力驱动马力 ， 软件定义功能 ， 同时软件深度参与到汽车的定义、开发、验证、销售、服务过程中 ， 并不断优化各个过程 ， 为用户带来持续优化的体验 。 ”王军分析说 ， 这一变化主要来自于数字化技术的加持 ， 通信带宽、算力和软件代码规模有几百甚至几千倍的增长 ， “当然 ， 如何高效、高质量的开发这些系统 ， 是所有人都必须面对的巨大挑战 。 只有全产业共同协作 ， 才能努力解决 。 ”
中青报·中青网采访人员采访人员了解到 ， 为更好地应对汽车智能化对产品研发的新需求 ， 传统的垂直集成的开发模式、人才模型以及供应链体系都在迅速改变 。
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