上周华为正式发布MDC810智能驾驶计算平台 , 其算力高达400+TOPS , 可满足高级别的自动驾驶乘用车及RoboTaxi的应用场景 , 是已经量产的最大算力的智能驾驶计算平台 , 目前该计算平台已经完成全部测试 , 发布即量产 。
【快科技2018|华为不造车 沈义人:战略眼光高超】随后在华为智能汽车解决方案BU新品发布会后的媒体沟通会上 , 在被问华为是否造车时 , 华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示 , 华为不造车 , 如果零部件做得足够好 , 为什么要造车?造车不一定赚钱 。
4月19日 , 沈义人表示 , 对于友商这样技术研发型企业来说 , 能变成汽车行业的Intel或者高通才是最好的商业模式 。
友商的战略眼光的确是高超的 , 脱离造车肉搏战进入门槛更高的研发技术比拼 , 然后随时也做好下场肉搏的准备 。
至于何时造车?技术能力已经准备好 , 进入造车和造手机一样 , 商业模式更加清晰且大概率正毛利时便可造车 。
手机业务也是一样 , 早些年的手机商业模式是卖硬件 , 后来是卖流量+硬件 , 商业模式产生了变化商业决策自然也就该变化了 。 毕竟对于一个那么庞大的商业公司来说 , 先要把大家养活 。
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