5月11日 ， 国内首制LNG-FSRU项目首制船历时15天顺利完成气体试航 ， 安全停靠沪东中华长兴零号基地码头 。 尽管试验项目比普通LNG船增加了很多 ， 但试航团队精心准备 ， 全力调试 ， 在工作内容与强度增加的前提下 ， 仍然创造了沪东中华大型LNG首制船的最快气体试航纪录 。
该船4月26日出发 ， 距离常规试航结束仅2周 ， 又是国内首制项目 ， 气试筹备时间非常紧张 ， 面对困难 ， 该船项目团队沉着应对 ， 多次召集设计、配套、安全、质保及建造团队细致梳理试航项目的关键点和风险点 ， 事先推演各项环节和工序并积极推进试航操纵人员培训 ， 制定了详实的处置预案 。 在试航期间 ， 试航团队还组织党员开展试航党建及攻关活动 ， 号召党员加班加点有力帮助了试验项目的顺利推进 ， 最终圆满完成了各项性能调试和检验 。
【团队|沪东中华建造的国内首艘LNG-FSRU船气体试航凯旋】浮式液化天然气存储再气化装置（LNG-FSRU）是集液化天然气接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备 ， 一般配备储存和再气化LNG的模块装置 ， 因此既可作为LNG运输船具有运输LNG的功能 ， 又有替代陆上LNG储罐储存LNG的功能 ， 可作为陆上天然气气化终端的海上“替代品” ， FSRU既可作为液化天然气运输船使用 ， 又具有液化天然气储存及再气化功能 ， 作为气站直接向城市终端供气 ， 故本次试航除了完成了常规LNG船的货舱天然气置换、货舱冷却、LNG加注、液货驳运、液货泵试验及机舱燃气模式试验项目外 ， 还完成了FSRU船特有的再气化系统的各项相关试验内容 ， 尤其需要在气体试航期间使用LNG冷却和加注再气化模块 ， 顺利测试了6台大型超高压再气化增压泵的冷态运转功能 。来源：中国船舶工业行业协会网站
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