易坊好文馆

  1. 首页 > 玩科技 >

新浪科技综合|飞机带货“抢戏” 东航物流上市

东航物流上市

来源：北京商报
_原题是：飞机带货“抢戏” 东航物流上市
北京商报讯（采访人员 肖玮 杨卉） 深受疫情冲击的民航业 ， 找到了一条“补血”新路径 。 6月9日 ， 作为“航空混改第一股” ， 东方航空物流股份有限公司（以下简称“东航物流”）在上交所挂牌上市 。
此次东航物流的发行价格为15.77元/股 ， 发行数量为1.588亿股 ， 开盘价为18.92元 ， 开盘不久后即封在了22.71元的涨停板上 。
至此 ， 经过长时间的谋划布局 ， 东航物流终于如愿成为央企航空集团业务板块分拆上市的先行者 。
对此 ， 民航资深专家綦琦在接受北京商报采访人员采访时表示 ， “东航物流模式对接下来中航集团、南航集团货运板块混改具有重要的参考和借鉴意义” 。
疫情之下 ， 货运成了航空业的“香饽饽” ， 包括东航物流在内的多家航空货运企业都走入了发展上坡路 。
公开信息显示 ， 2016-2020年 ， 东航物流营业收入由58.37亿元增长至151.1亿元 ， 利润总额由4.85亿元增长至36.38亿元 ， 利润总额年均增长65.48%；扭转了航空货运“十年九亏”的被动局面 。 对此 ， 东航物流也表示 ， 业绩增长主要受疫情影响航空货运运价较以往大幅上升 ， 且航油成本大幅下降等因素所致 。
【新浪科技综合|飞机带货“抢戏” 东航物流上市】值得一提的是 ， 除了东航物流 ， 疫情期间大量航企均看到了货运的机遇 ， 纷纷放出“大招” 。 今年4月 ， 国航货运运力投入（按可用货运吨公里计）同比上升91.4% ， 货邮运输量同比上升69.8%；南航方面 ， 今年4月南航货邮运输量12.4万吨 ， 同比增19.32% 。 另外 ， 南航还于近日推出了“南航飞递2.0产品线” ， 以广州、北京大兴南北两个自营货站为空配中心 ， 将空运配送时间压缩到24小时 。
业内普遍认为 ， 疫情催生了国际货运产业链的变革 ， 特别是“国货国运”的倡议 ， 为三大航空物流公司、顺丰航空、通达系航空等市场主体提供了高质量发展机会 。
而接下来 ， 快速升温的航空货运市场 ， 还有多少发展的空间？
在綦琦看来 ， 现阶段国际疫情形势仍较严峻 ， 航空物流仍然是卖方市场 ， 这一局面只有在国际客运航空陆续恢复、洲际客机腹舱货运能力回归后才能改变 。 在此之前 ， 可以算是航空货运最佳的发展期 ， 特别是拥有大型宽体全货机的三大航 。 不过 ， 綦琦也直言 ， 从中长期看 ， 航空货运如果只停留在载货收益 ， 局限于航空物流生态 ， 而不是向国际性供应链管理新模式转型的话 ， 也极可能在疫情消退后快速降温 。
与此同时 ， 行业专家还指出 ， 目前航空物流市场仍然存在行业集中度低、竞争激烈等特点 。 一方面 ， 航空物流企业还处于发展阶段 ， 仍需找到最佳运营模式 。 另一方面 ， 顺丰、京东等物流公司经过长期探索已经形成了稳定的盈利模式 ， 掌握大量电商平台客户资源 ， 且国航、南航等航企也在不断加码货运业务 ， 致使航空货运赛道拥挤程度持续加剧 ， 真正的比拼还在后头 。
此外 ， 也有业内人士认为 ， 航空物流企业仍需进一步调整资源配比 。 “以东航物流为例 ， 根据该公司2020年年报 ， 全货机运输和客机腹舱运输占营收比例分别为34.94%和16.81% 。 但很显然 ， 客机不如全货机赚钱 。 未来如何调整资源分配、冲出竞争包围圈 ， 借风口实现持续盈利 ， 都将成为航空物流企业的重要考题 。 ”

    推荐阅读


    上一篇：北京青年报|“一老一小”将成网络视听新增长点

    下一篇：新浪科技综合|生鲜电商“疫”外生机