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经过将近两个小时的绕飞以及三次调姿以后 , 现在神舟十二号飞船已经来到节点舱的径向对接口的正下方 , 现在正在从200米向19米靠近 。 这个靠近的过程是以垂直向上的方式 , 也就是说径向的方式来靠近的 。 但是注意只会交会不会对接 , 因为这只是一次验证 , 真正的交会对接要等到神舟十三号来完成 。
径向交会究竟难在哪?
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北京航天飞行控制中心空间站任务总师孙军:径向交会对接和我们之前采用的后向对接和前向对接 , 还是有很大不同的 。 因为它是从核心舱的下方来接近 , 实际上飞船和核心舱在轨道高度上就有一个偏差 , 前向和后向对接是在轨道同样的水平面上的 , 所以它的运动是比较稳定的 。 由于轨道高度的偏差 , 不同高度的速度是不一样的 , 所以就需要在这个径向对接的接近过程中 , 除了在径向方向有速度的位置的改变以外 , 还要去控制它在速度方向的角度 。 所以这样的整个对接过程它是高动态的 , 是控制系统要实时的去敏感核心舱的位置 , 并且实时进行控制 。
为什么只有神舟载人飞船能够做得到和空间站进行径向交会对接?
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北京航天飞行控制中心空间站任务总师孙军:主要是神舟飞船为今后航天员访问空间站而设计的 。 因为我们将来要进行航天员乘组的轮换 , 那么就会同时有两艘飞船去对接到空间站 。 所以轮换的时候就需要进行对接的这种方式 , 这样就能够提高我们进驻空间站的通道和手段 。 神舟飞船设计的它的发动机 , 它的控制系统和它的敏感器 , 就是专门为这个全方位的与空间站对接而设计的 。
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