5G也让自动驾驶成为了现实 。 广州是国内第一个批准5G远程驾驶测试的城市 。 在海珠区阅江西路路段 ， 市民有时会看见头顶着“大眼睛”的汽车从身边经过 。 在5G网络下 ， 通过后台进行远程控制 ， 无人驾驶汽车也能像平常的汽车那般平稳顺畅行走在道路上 。 截至今年7月 ， 广州自动驾驶企业道路测试累计总安全里程达255万公里 ， 并做到了零事故发生 。
今年7月 ， 广州更率先全国启动自动驾驶混行试点的城市试验 ， 并开放9大落地场景 ， 自动驾驶与市民的距离进一步拉近 。 到2025年 ， 在南沙区和黄埔区的混行试点区域 ， 机动车道上将有接近一半的车辆是自动驾驶汽车 ， 自动驾驶出租车拉客、自动驾驶卡车运货、无人车在社区完成“最后一公里”物资配送 ， 这些类似情景将在广州街头随处可见 。
梳理广州5G的应用场景 ， 大多与智慧城市密切相关 。 广州市工信局方面表示 ， 广州建立了5G应用项目池 ， 重点支持培育5G应用示范项目 。 如今 ， 全市累计培育5G+智慧交通、5G+智慧医疗、5G+智能制造等200余项5G应用项目 ， 57项被列入省首批融合应用示范清单 。 广州地铁集团“5G+智慧地铁”等6个项目在工信部第三届绽放杯5G应用大赛全国赛上获奖 。
赋能转型
5G+工业互联网 ， 制造业“上云上平台”
5G技术的发展不仅让消费者得到更快更优质体验 ， 在生产领域 ， 5G的应用更是大大提高了效率 ， 提升了收益 。
在京信通信的生厂车间 ， 5G+工业生产的应用场景随处可见 。 以京信通信5G基站产品生产线为例 ， 每条生产线都配备了屏幕 ， 上面实时显示着生产线上的生产情况 。 在车间另一边 ， 展示系统上面有达标率、报产率等数据图表 ， 车间的生产情况一目了然 。
京信通信相关负责人介绍 ， 依托5G技术 ， 边端、云端算法可以实现对高清图像的识别和分析 ， 实现产品缺陷实时监测、自动分拣和质量溯源 ， 大大减轻了质检端的工作压力 。 借助5G技术 ， 京信通信打通从网络到终端（云、管、边、端）的企业生产流程 ， 实现设计、生产各环节的互联互通 。 如今 ， 一个工作人员可以同时兼顾监控多条生产线 ， 生产效率大大提高 。
在生产车间外的天花板上 ， 一个个家用路由器大小的“5G云小站”特别显眼 。 这也是京信通信八大5G应用场景之一 ， 通过多接入多边缘计算（MEC）平台可以实现精准定位 ， 定位摄像头可以跟随人员轨迹 ， 实现场景无缝转换 。
采访人员了解到 ， 广州正有序打造以5G网络为核心、“高速、泛在”的智慧城市“神经传导系统” ， 下一步将加快推动运营商5G核心网改造 ， 争取在今年率先实现5G独立组网商用 。 这一举措将为车联网、物联网、工业物联网等新型应用网络提供更为有力的基础结构支撑 。
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