IT|缺芯、涨价、客流下滑，今年车市还有“金九银十”吗？( 二 )_缺芯、涨价、客流下滑，今年

“秦puls蓝色目前没有现车，有红色、灰色和黑色主销款， 600和400续航版本目前车比较少， 500续航版本有现车，主要是因为芯片短缺，还有电池短缺。而且即使来了车，现在也不能立马提车，集团要根据客户下订单的时间派车，前面还有很多人排队。”上述销售人员表示。
缺芯，导致汽车供不应求，不少门店上调车辆售价。
上述别克4S店销售人员告诉财经汽车（ID:caijingqiche），往年中秋节小长假期间，门店可能会做一些优惠活动，但是今年店里热销的陆尊车型价格上涨了1万元，昂科威以及君越等主销车型的优惠也大幅回调，并且提车周期从此前的最多一个月变成现在的至少两个月。

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▲中秋节前一天，北京某东风日产店内客流情况拍摄|邱瑶
同样上调价格的还有东风日产品牌。
“有些车，七八月份买比现在便宜。以前是优惠一万块钱，现在是优惠4千到6千块钱，优惠幅度变小了，也可以理解为涨价了。”一位东风日产门店销售人员告诉财经汽车（ID:caijingqiche）。
据了解，目前该门店除了个别热销车型有现车外，其余车型的提车周期均从原来的1个半月左右，延长至2至3个月。
究其原因，均是缺芯所致。“确实在减产，现在厂家会把仅有的芯片放在主销车型上，如果放在一辆蓝色的车上，半年卖不出去，就浪费资源了” 。上述销售人员说道。
门店客流下滑，市场观望情绪增大
无论是中低端品牌还是豪华品牌，都感受到了缺芯带来的市场变化。而车辆价格上涨，也更加直接的作用于终端消费者，使其观望情绪持续上升。
“咱们不叫涨价，但是优惠幅度会减少，比如说以前优惠3万元的车，现在只优惠2万，大家以为今年的‘金九银十’价格会比前几个月低一点，可实际是供不应求，我们售卖价格反而抬高了不少。”北京一家奔驰4S店销售人员向财经汽车（ID:caijingqiche）表示：“由于价格波动较大，持币待购的消费者自然想再观望一下，如此一来，其会把购车的时间往后拖，客户粘性就没有那么大了。” 。
此外，该销售称，一般从有购车意向到最终下订，客户要入店2-3次，因为店内优惠促销幅度减少，车辆价格上涨，今年中秋小长假期间入店客流量为历年最低。