近年来 ， 在一部部科幻神作的推波助澜下 ， 让“赛博朋克”这个词再一次进入了大众的视野 。
特别是极具色彩活力的 赛博朋克风科幻电影 ， 强烈的视觉冲击力更是俘获了一众科幻迷的心 ， 让不少人直呼“上头” 。
无限脑洞 ， 神级展开 ， 浪漫畅想 ， 科幻哲思……一个个硬核反转的机器人故事 ， 让这些科幻迷更加好奇未来的世界会发展出怎样的科技 。
而Apollo“汽车机器人” ， 就提供了一种可能性 。
在8月18日的百度世界大会上 ， 一系列新物种的发布 ， 大大拉近了科幻电影中的场景与现实的距离 ， 足以让每一个科幻迷心潮澎湃 。
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在外观上 ， 汽车机器人颠覆了传统汽车设计理念 ， 没有方向盘和踏板 ， 取而代之的是超大曲面屏、智能控制台、变光玻璃、零重力座椅等智能化配置 。 汽车机器人采用自动鸥翼门、全玻璃车顶与外部传感器融为一体 ， 极具未来科技感 。
汽车机器人的概念最早由百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏提出 ， “我们认为 ， 未来的汽车会变成‘汽车机器人’ ， 未来‘机器人’形态会很像一辆汽车 。 ”围绕这一前瞻观点 ， 李彦宏介绍了第一代汽车机器人的四大特点：自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习 。
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也就是说 ， 未来Apollo“汽车机器人”不仅仅会承担起“AI司机”的角色 ， 还将成为用户的“AI助理” ， 拥有感知、决策、执行等基本特征 。
其中“AI司机”的角色即是大家熟知的自动驾驶能力 。 Apollo“汽车机器人”具备L5级自动驾驶能力 ， 无需人类驾驶 。 参考SAE美国汽车工程师学会对自动驾驶汽车的分级 ， L5级别的自动驾驶将让汽车行驶自动化达到巅峰。 它主要是在L4级别自动驾驶的基础上针对所有路况进行适应性优化 ， 此时的汽车将不再需要人类对其进行任何驾驶相关的操作 ， 甚至可以让“驾驶座”这一名词成为历史 。
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在场外演示中可以看到 ， Apollo“汽车机器人”能够顺利应对无保护左转、避让行人和其他车辆等复杂场景 ， 安全性能媲美人类老司机 。 金晨和央视主持人王嘉宁体验过后直呼“太豪横了 ， 好想拥有一辆！”
普通用户如何能够体验上如此“豪横”的无人车？要靠接下来出场的“萝卜快跑”平台 。
萝卜快跑是百度无人车出行服务平台 ， 寓意着Robotaxi（自动驾驶出租车）能够小步快跑地进入普通用户的生活 。
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作为国内最早布局无人驾驶的科技巨头 ， 截至目前 ， 百度Apollo已获得336张自动驾驶测试牌照 ， 在全国27个城市开展自动驾驶测试 ， 路测里程超过1400万公里 ， 自动驾驶专利数量超过2900件 。
此次推出的萝卜快跑 ， 结合了Apollo过去两年的运营实践 ， 正式面向大众提供商业运营服务 。 接下来 ， 通过萝卜快跑App ， 全国各地的用户陆续能够打到具备汽车机器人雏形的百度Apollo无人车 。
这意味着中国共享无人车行业迈出规模化商用的关键一步 。 在Robotaxi的商用尝试方面 ， 百度已经率先于2020年10月在北京、广州 、沧州 和长沙推出相关服务 ， 又在2021年6月推出基于ARCFOX打造的Apollo Moon车型 ， 计划于年内投入北京市场进行Robotaxi服务 。
IHS Markit发布的《中国自动驾驶市场和未来出行市场展望》报告预测 ， 在未来的十年里面 ， 新能源车市场份额的不断提升 ， 以及私家车的普及 ， 将推动整体共享出行市场规模在2030年将达到2.25万亿元人民币 ， 复合增长率在20% - 28%之间 。
眼下 ， 自动驾驶进入下半场已是业内共识 。 随着以百度、华为、阿里、腾讯等科技巨头积极拓展Robotaxi共享无人车服务 ， 可以预见 ， 未来的共享出行市场也会转向无人车出行服务场景 ， 中国Robotaxi的市场体量会进一步攀升 。 IHS在当前趋势下预估 ， 未来Robotaxi将占到共享出行市场的60%以上 ， 市场规模预计超过1.3万亿 。 IHS表示 ， 未来Robotaxi的主要参与者将集中在2-3家服务供应商 ， 头部服务商或拥有超过40%的市场份额 ， 只有现在已有深度参与的巨头企业 ， 才可能在未来十年的竞争中占据有利位置 。
在这场巨头角力赛中 ， 百度已经用超过10年的巨额研发投入筑起技术先发优势 。
在今年3月份的股东信中 ， 李彦宏曾透露 ， 过去10年 ， 百度的研发支出超过了1000亿元 ， 三年前 ， 百度的全年总收入才刚刚突破1000亿人民币 。
财报显示 ， 2020年 ， 百度核心研发费用占收入比例达21.4% ， 研发投入强度位于中国大型科技互联网公司前列 。 百度全球AI专利申请量已超过1万件 ， 其中中国专利9000多件 ， 位列中国第一 ， 并在深度学习技术、智能语音、自然语言处理、自动驾驶、知识图谱、智能推荐等多个领域排名国内第一 。
正是这些年复一年的研发投入 ， 让百度成为国内人工智能技术创新及商业探索的领头羊 。 事实上 ， 以长期技术研发投入推动科技自主创新 ， 也是从国家战略层面、资本市场、到普通民众对当今中国互联网巨头的期许 。
2020年 ， 科技进步对我国经济增长的贡献率达到60%以上 。 2021年出台的“十四五”规划纲要已将创新驱动发展提升到全新高度 ， 并将科技自立自强发展上升到国家发展的战略支撑地位 。
互联网巨头 ， 当以科技自立自强为己任 ， 而不是以规模优势抢占“白菜水果”的流量市场 ， 以流量优势筑起垄断高墙 。
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主持人撒贝宁与百度创始人、董事长兼CEO李彦宏体验汽车机器人
期待在不远的将来 ， 中国自动驾驶企业成为全球新一轮汽车革命中的创新引领者 ， 通过一台手机App我们可以一键呼叫出租车、商务车以及共享无人车 ， 甚至在上下班路上挥挥手就能召唤来一台“汽车机器人” 。
文：马宁宁
【汽车|太“豪横”了！】*资讯
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