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汽车|百度发布“萝卜快跑”和“汽车机器人”，自动驾驶商业化前夜降临？( 三 )

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在测试资质方面 ， 百度不仅在中国获得的自动驾驶测试牌照数量绝对领先 ， 同时也是唯二在中美两国均有无人测试牌照的企业 。 目前 ， 全球已有7家企业获得硅谷全无人测试牌照 ， 其中就包括百度 。
自动驾驶商业化运营 ， 积累足够多的行驶数据并反哺算法迭代是前提条件 ， 而其中测试车辆规模和乘客规模成为关键要素 。
仅靠路测积累数据 ， 或许还不够快 ， 因此百度在商业模式上也做了延展 ， 来提高数据的积累效率 。 李彦宏在今年5月发布的全员信中 ， 首次明确百度Apollo商业化的三条路径：为车企提供自动驾驶解决方案、造车、Robotaxi 。
“星辰大海” “汽车机器人”是百度对未来汽车发展方向的前瞻判断 。
李彦宏认为：“未来的汽车会变成‘汽车机器人’ ， 未来‘机器人’形态会很像一辆汽车 。 汽车机器人具有这些特点 ， 就是自动驾驶、智能助理、忠诚陪伴和自我学习 。 ”
百度汽车机器人能够通过三重能力服务于人：首先具备L5级自动驾驶能力 ， 不仅无需人类驾驶 ， 而且比人类驾驶更安全；其次具备语音、人脸识别等多模交互能力 ， 分析用户潜在需求 ， 主动提供服务；此外汽车机器人还具备自我学习和不断升级能力 ， 是服务各种场景的智慧体 。
有了对未来可能性的预判 ， 还需要脚踏实地的解决方案 。
李彦宏表示 ， 截至今年上半年 ， Apollo GO累计接待乘客超40万人次 ， 目前已在北京、广州、长沙、沧州4座城市开放载人服务 。 据悉 ， 仅在北京亦庄 ， Apollo GO每天完成订单量就超过1000单 。
不过 ， 仅在4座城市内部分区域提供服务远远不够 ， 百度自动驾驶眼中的星辰大海始终指向商业化运营 。
面向这个目标 ， “百度世界大会2021”正式推出无人车出行服务平台“萝卜快跑” ， 百度Apollo GO升级为面向全民的无人车出行服务平台 ， 将面向大众提供出行商业运营和多元化增值服务 。 通过萝卜快跑 ， 用户能够打到具备汽车机器人雏形的百度Apollo无人车 。

汽车|百度发布“萝卜快跑”和“汽车机器人”，自动驾驶商业化前夜降临？
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萝卜快跑运营车辆来源：百度官方
百度此次推出的萝卜快跑 ， 结合了Apollo过去两年的运营实践 ， 能向大众提供商业运营和多元化增值服务 ， 加速全民无人化出行时代到来 。
智能化已是目前汽车行业竞争的热点 。
百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇表示：“自动驾驶能力已经成为智能汽车的决胜高地 。 ”
经过多年技术积累 ， 百度Apollo不断将自动驾驶核心优势释放到汽车智能化领域 ， 助力车企打造具备持续进化能力的智能汽车 ， 为用户提供“开车放心”、“停车省心”、“用车顺心”的智能汽车体验 。

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