Tesla|多重风险难挡马斯克野心特斯拉目标年销2000万辆被指欲垄断汽车业_多重风险难挡马斯克野心|特斯

2030年年销2000万辆——特斯拉CEO马斯克日前宣布的新目标引得汽车业众说纷纭。马斯克是在10月8日举办的2021年股东大会上宣布这一目标的，业界换算得出结论是：马斯克认为，9年后，全世界每卖出三辆电动车，其中有两辆会是特斯拉。除了100年前汽车诞生初期，没有哪个品牌有过这样的勇气。
【Tesla|多重风险难挡马斯克野心特斯拉目标年销2000万辆被指欲垄断汽车业】

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根据特斯拉给出的官方数据，其在过去的四个季度交付了80万辆汽车，如果要实现2030年年销2000万辆，意味着特斯拉需要在接下来的9年中，年均复合增长率达到43%，即每年维持43%的销量增长。
从另一个角度来看，全球电动汽车的销量在2020年以43%的增幅达到了300万辆，据德勤会计师事务所对全球电动汽车市场的预期，到2030年全球电动汽车销量将达到3110万辆。以此计算，也就是说，特斯拉希望自己单个品牌的销量就占全球电动车总销量的64% 。
在汽车品牌数量创历史新高的当下，一个品牌独占全球份额60%以上份额——业界对这种绝对垄断性局面出现的可能性显然难以认同。
不过，马斯克表示，有信心保持至少特斯拉50%的年化增占率。根据特斯拉给出的数字，从2016年第四季度到现在，特斯拉全球交付量年复合增长率达71% 。但值得注意的是，过去五年是全球新能源汽车发展萌芽起步期，基数比较小、参与者较少，并且有新能源补贴的推动，电动车的增长率较为可观。
今年上半年，上半年全球电动车销售量总计为260万辆，特斯拉市占率为15%，位居榜首，领先于大众的13%和上汽通用五菱的11% 。但在接下来的10年中，特斯拉面临的却可能是完全不同的竞争环境。
一方面，电动车市场却将进入群雄争霸时代，随着各方资本和企业的加入，传统车企巨头如大众、奔驰、宝马等的大象转身，新造车企业的不断发力，以及小米、百度等跨界资本入侵，电动汽车市场竞争的激烈程度可能会超出想象。
在这个新战场中，任何一方要杀出重围、独领风骚都变得难上加难。在这样的情况下，特斯拉能否保持高速增长达成2000万辆年销量目标，可能要打一个问号。
另一方面，电动车领域以及特斯拉本身还面临诸多的不确定性。这也是马斯克在股东大会上主要的回应内容，他坦承未来将面临多重风险。而特斯拉目前的工作之一就是通过各种渠道去化解和降低这些风险带来的影响。
首当其冲的是困扰整个汽车行业的芯片短缺问题。在此次股东大会上，马斯克表示，全球芯片和船舶短缺的双重打击是当下阻碍特斯拉维持超50%的销售增长的最大威胁。目前，芯片短缺成为全球车企面临的供应难题，马斯克认为，特斯拉可能需要一年时间来解决这一供应链问题。