IT|有钱买不到“芯片荒”蔓延令多家车企连续数月产量减半( 二 )


除了一汽大众 , 本田、日产等中国合资公司也出现了芯片短缺导致的大幅减产 , 后者主要受日本瑞萨等芯片公司影响 , 减产时间虽然晚于一汽大众 , 但受影响程度也非常严重 , 如广汽本田和东风本田今年6、7月产量同比减少了40%以上 。东风本田一位人士告诉第一财经 , 该公司部分主销车型减产幅度甚至达到80% 。
芯片短缺已经影响到汽车消费终端的供需平衡 。北京奔驰一家4S店销售经理说 , 奔驰E级和GLC基本没有现货 , 提车周期在两三个月左右 。宝马4S店销售顾问也透露 , 3系和5系提车都要等2个月左右 , 7系仅740有现车 , 730订货周期大概一个月 。
【IT|有钱买不到“芯片荒”蔓延令多家车企连续数月产量减半】至于合资品牌 , 一汽大众的速腾、宝来、迈腾最近都极度缺车 , 同为大众系的上汽大众主要是朗逸受芯片短缺影响较大 , 提车周期从1至2周拉长到4至5周 。
不过 , 芯片短缺虽然导致汽车产量减少 , 但也提升了市场上汽车的价格 。报道提到 , 由于无车可卖 , 近期有经销商拉高了新车售价 。
“库存充足的时候 , 经销商卖车的时候心理是有底的 , 现在并不是 , 销售顾问卖车的时候可能是没底的 。没有车的时候 , 经销商可能会惜售 。”一汽大众销售公司总经理郭永锋说 。

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