IT|有钱买不到“芯片荒”蔓延令多家车企连续数月产量减半( 二 )_有钱买不到“芯片荒”蔓延令

除了一汽大众，本田、日产等中国合资公司也出现了芯片短缺导致的大幅减产，后者主要受日本瑞萨等芯片公司影响，减产时间虽然晚于一汽大众，但受影响程度也非常严重，如广汽本田和东风本田今年6、7月产量同比减少了40%以上。东风本田一位人士告诉第一财经，该公司部分主销车型减产幅度甚至达到80% 。
芯片短缺已经影响到汽车消费终端的供需平衡。北京奔驰一家4S店销售经理说，奔驰E级和GLC基本没有现货，提车周期在两三个月左右。宝马4S店销售顾问也透露， 3系和5系提车都要等2个月左右， 7系仅740有现车， 730订货周期大概一个月。
【IT|有钱买不到“芯片荒”蔓延令多家车企连续数月产量减半】至于合资品牌，一汽大众的速腾、宝来、迈腾最近都极度缺车，同为大众系的上汽大众主要是朗逸受芯片短缺影响较大，提车周期从1至2周拉长到4至5周。
不过，芯片短缺虽然导致汽车产量减少，但也提升了市场上汽车的价格。报道提到，由于无车可卖，近期有经销商拉高了新车售价。
“库存充足的时候，经销商卖车的时候心理是有底的，现在并不是，销售顾问卖车的时候可能是没底的。没有车的时候，经销商可能会惜售。”一汽大众销售公司总经理郭永锋说。