(1)大陆外来物种入侵
地球分布着六大陆 。 辽阔的大陆是陆上动植物繁衍、生长的地方 , 它们伴随气候变化不断往来迁徙 , 适应新环境、拓展自身的分布 。 这样的迁徙也可视作自然因素下的物种入侵 。
过去 , 高山、淡水湖泊和岛屿等天然屏障阻碍着动植物的自由迁徙 , 但随着人类文明的发展 , 国际贸易和旅游行业愈加发达 , 原来被视作地理障碍的因素在很大程度上消减了 。
△国际贸易 (图片来源:veer图库)
相反 , 人为因素带来的物种入侵现象越来越普遍 , 当地生态系统受到的侵害也越来越突出 。
回溯历史 , 人们在种植行业的交易活动 , 可能开了作物物种引进的先河 , 如农作物、花卉和树木等 。 随后也带来了动物物种的引进和四处扩散 。
从古而今 , 被引进的物种已经数以万计 , 遍及世界各地 , 由此也常常引发物种入侵的危险 。 物种入侵就像水流一般 , 一开始还只是小溪流 , 可一旦形成数量可观的种群 , 就会汇聚为滔滔洪水 , 一发不可收拾 。 除非该物种受到自然环境的限制或遗传因子的影响 , 否则已成种群规模的发展将变得无法遏制 , 物种入侵难以避免 。
(2)海洋外来物种入侵
辽阔的海洋是一个开放的生态系统 , 也是大陆千万条河流奔流到海的归宿 。 由于世界各大洋被大陆所阻隔 , 外加水温、洋流等制约因素 , 慢慢形成了各自特有的土著生物群落 , 并且这些制约因素也影响了本地种的进一步扩散 。
△图片来源:veer图库由此 , 在长期的演化中各大洋不同的海洋生物区系便演化出来 。 但是 , 这种自然形成的生物区系格局 , 也由于人类海洋运输的日趋活跃 , 正在受到越来越大的影响 。
在世界贸易和经济全球化发展的大背景下 , 人类海洋运输来来往往 , 十分繁忙 。 而有一些海洋生物 , 也通过船舶压水舱 , 船底寄生 , 人为海水养殖以及海峡运河途径 , 传播到本不该来到的异乡 , 给该地生态带来隐忧 。
其中 , 压载水是传播有害水生生物和病原体的一个重要途径 。 据统计 , 全球80%以上国际贸易量依靠航运 , 从事国际贸易运输的商船超过5万艘 , 每年排放的压载水达到120亿吨 。
“压载水”指的是为控制船舶纵倾、横倾、吃水、稳性或应力 , 而在船上加装的水及其悬浮物 。
船舶压载水作为海洋外来物种迁移载体 , 被全球环保基金组织列为当今海洋的“四大危害”之首 。
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