亿欧汽车|特斯拉，才不是一家车企( 三 )_

第三季度，特斯拉汽车生产量达到23.8万辆，同比增长64% ，总共交付汽车24.1万辆，同比增长73% 。
其中，因Model S和Model X车型更新， 2021第三季度，其生产及交付量同比下降明显。发布于六年前的Model S/X 在设计、配置、人机交互等多方面已经稍显掉队，基于用户体验感考虑， Model S/X 的更新势在必为。
更新后的Model S在今年年初已经交付使用，在内饰方面有了很大的改观，新款Model X也已于近日发布，市场表现还有待检验。
与Model S和Model X的表现有所不同， Model 3和Model Y生产及交付量前三季度持续上涨， Q3季度共生产22.9万辆，同比增长79% ，交付23.2万辆，同比增长87% 。

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仅中国市场，今年1-9月， Model 3和Model Y分别以销售额111751辆和92933辆的成绩，位居中国新能源汽车销售排行榜第二、第三。中国市场，极大支撑了特斯拉的业绩表现。
电动汽车需求结构在不断转型，主流市场开始偏好定价更低的车型。
特斯拉今年产销组合顺应此趋势，第三季度平均售价同比下降了6% 。财报显示，特斯拉持续降低成本并且降幅大于平均售价降幅，助其在第三季度实现了较高的盈利水平。
上海超级工厂，撑起半边天
虽受疫情以及缺芯等方面的影响，今年特斯拉在供应链、运输和其他生产方面需要面对一定的挑战。得益于中国良好的生产环境，上海工厂持续发力，在特斯拉产业链中起到了关键作用。
相比于去年15万辆的产能，上海超级工厂今年Model 3和Model Y的产能将超过45万辆，超去年的销量两倍之多。
作为目前拉升特斯拉汽车业务收益的两股主要力量， Model 3和Model Y的产销量表现对特斯拉至关重要。 Model 3不必多说，火热许久。
而Model Y作为后来者，仅用18个月，其月销量就超过了Model 3成为当前特斯拉最受欢迎的车型。马斯克曾预测：“Model Y的需求最终可能超过特斯拉其他车型的总和。 ”似乎事实正向此趋势发展。
今年第三季度，上海工厂Model Y日产量已达1000辆，成为特斯拉Model Y全球产销环节的重要组成部分。
为继续保持Model 3和Model Y的销售优势，扩大畅销车型产量，特斯拉正于美国得克萨斯州和德国柏林超级工厂建设新的产能，并继续扩大上海超级工厂的产能。
今年，特斯拉上海工厂在满足中国消费者的同时，还将国产特斯拉出口至欧洲等地，弥补柏林工厂还未投产时出现的空缺，成为了第三季度特斯拉的出口中心。
随着上海工厂产能的继续扩大，加之中国新能源汽车市场的蓬勃发展，上海工厂对于特斯拉全球战略能起到的作用，将越来越明显。

亿欧汽车|特斯拉，才不是一家车企( 三 )

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