创事记|“绑定”了华为，这些车企为何没能脱困？( 三 )_

综合毛利率上，小康股份今年前一、二季度分别为2.87%和3.11% ，放在整个行业来看，其与北汽蓝谷一样普通。而在负债方面，小康股份更为严重一些。
据Wind数据显示，小康股份今年上半年负债总额为202.44亿元，而它去年全年的负债总额才仅为206.49亿元。换句话说，小康股份近两年的负债情况是逐年加重的。
造成这一业绩颓势的原因，还是因为其销量表现得不济。
根据小康股份官网介绍，其旗下拥有东风风光、东风小康、DFSK、瑞驰等整车品牌，此外还包括其在2016年推出的新能源汽车品牌SERES(赛力斯) ，这就等于说小康旗下既有燃油车，也有新能源汽车业务。
汇总这两大业务，今年9月小康股份实现销量为2.07万辆，同比去年同期减少了12.08% 。而将其成绩放到整体国内9月的汽车市场来看，更是再普通不过。
据乘联会数据，今年9月整体汽车车企销量排名中，上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱分别以125019辆、124033辆和110422辆位列一至三位，而小康股份同样无缘前十位。
这样来看，北汽蓝谷和小康股份虽然都已陷入各自的困境之中，但两者并没有太多的相同点。之所以会把这两家车企放在一起来对比，是因为它们都“傍”上了华为。
“傍”上华为，效果有多大？
在造车这件事上，小康股份可谓是北汽蓝谷的“前辈” 。
2003年，距离小康股份成立已过去17个年头，那些年小康股份从一家弹簧厂做起，一步步将触手伸向了摩托车市场。但由于入局过晚，一开始就遭到了力帆摩托等玩家的围堵。
但对于出师不利的小康股份，却看到了另一个机会。彼时，东风汽车看中了火热一时的微型车市场，但由于其业务利润薄，东风汽车不想花全力去投入，于是它将目光投向了为其供应零部件的小康股份。
一番谈判之后，两方一拍即合，随即在当年以各持股50% ，成立东风小康汽车有限公司，就此小康股份正式踏入造车这条赛道。
有了东风汽车的技术支持，第一辆东风小康两年后就实现了上市，在之后东风小康邀请王宝强成为其代言人。据一位知情人士对36氪表示，当时选王宝强也是因为其出演《士兵突击》后爆红，再加上他的草根形象与东风小康立足基层的市场定位完美契合。
到了2009年，随着汽车下乡政策的影响下，再次给东风小康的发展添了一把火。由于这一政策，微型车市场得到快速发展，当年东风小康产销一度突破20万辆，成功与上汽通用五菱和长安汽车同时位列第一梯队，并形成三足鼎立之势。
也就在同一年，北汽集团创立了北汽新能源，成为我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。