汽车产业陷入困境的罪魁祸首是全球“芯片荒” ， 且随着全球经济从去年的停摆中复苏 ， 这些芯片不仅仅是汽车行业的抢手货 ， 俨然是全球稀缺品 。
因此 ， 美国机动车产量在过去九个月中有六个月下降 ， 目前产量速度通常是在经济衰退时期出现 。 除2020年新冠疫情下停产所导致接近零的短暂跳水 ， 9月751万辆的产量是自2010年以来的最低水平 ， 当时该行业正从金融危机中缓慢复苏 。
除2020年春季因第一波新冠防疫封锁所引发衰退期间 ， 汽车产量急剧下滑之外 ， 美国的轿车和轻卡产量已回落至上次大萧条后缓慢复苏期间的水平 。
这也影响了美国的通胀形势 。 芯片短缺只是推动通胀达到几十年来高位的众多复杂因素之一 ， 但在汽车领域 ， 它却前所未有地颠覆了价格行情 。
由于新车非常难以取得 ， 需要买车的消费者推高了二手车的价格 。 今年春天 ， 二手车价格连续三个月每月飙升10%以上 。 这促使轿车/轻型卡车的二手车价格涨速高于新车的幅度创历来最大 。
软银愿景基金首次投资日本企业
日本经济新闻29日报道 ， 日本软银集团（SBG）旗下的“愿景基金（SVF）”对日本生物初创企业Aculys Pharma进行了投资 。 这是愿景基金第一次投资日本企业 。 软银集团正在分散投资地区 ， 有可能扩大在日本的投资 。
Aculys由Novartis Pharma的前社长纲场一成等人在1月成立 ， 计划在日本临床开发已在欧美批准生产销售的睡眠障碍治疗药 。 此次 ， 愿景基金主导筹集了68亿日元资金 ， 将用于新药在日本的临床试验和销售以及利用人工智能（AI）分析潜在患者的数据等 。
愿景基金的1号基金的运用额度已达到986亿美元 ， 主要投给了中美等国的高价值AI相关企业 。 2号基金完全由软银集团出资 。 从分散投资风险的角度来看 ， 2号基金对每家企业的平均投资额截至2021年6月底约为2.2亿美元 ， 仅为1号基金平均投资额的2成左右 。 愿景基金对欧洲、中东及中国以外亚洲企业的投资正在猛增 ， 可以说日本企业也已进入目标范围 。
据相关人士介绍 ， 愿景基金为了在日本扩大投资 ， 正准备增加负责人 。 估计不仅限于Aculys ， 愿景基金还考虑在日本下一步的投资 。
日本自行车连连涨价
日本经济新闻29日报道 ， 在日本 ， 自行车正在涨价 。 由于资源价格走高带来的制造成本上升和供求紧张 ， 自行车厂商提高了销售价格 。 整个行业的调价热潮明显受到以新冠疫情为契机而产生的“工作”与“餐饮”的新常态影响 。
在自行车市场 ， 自2020年度下半年起 ， 产品和零部件相继涨价 。 涨价的直接原因是资源价格上涨 。 框架和踏板等自行车零部件的材质多为钢铁、不锈钢和铝制 。 作为原料的铁矿石价格在4月时隔9年创出历史新高 。 铝价也徘徊在历史性高点附近 。
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