|30%，特斯拉财报中的关键数字_

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在销量持续攀升的同时，特斯拉整车的销售毛利率也惊人的达到了30%以上，远超丰田、福特等传统燃油车巨头。这意味着特斯拉已经拥有了在未来实现长期且充沛盈利的能力。
文/李平
来源/砺石商业评论
近日，特斯拉公布了2021财年的第三季度财报。数据显示，特斯拉第三季度营收137.6亿美元，同比增长57% ，实现净利润16.18亿美元，同比大增389% 。特斯拉营业收入及净利润此次双双创下历史新高，同时连续第九个季度实现盈利，并且第二次取得了10亿美元以上的净利润。
在全球车企普遍因“缺芯”而减产的情况下，特斯拉前三季度实现新车交付量62.7万辆，较去年全年已经高出12万辆。此外，特斯拉整车销售毛利率达到了惊人的30% ，远远超过丰田、福特等传统燃油车巨头。
烈火烹油日，花团锦簇时。特斯拉亮眼的三季报发布两天之后，全球最大汽车租赁公司赫兹宣布采购特斯拉10万辆新车，提前锁定了特斯拉目前10%的产能。
这一笔电动汽车行业有史以来最大订单，直接刺激了特斯拉市值突破万亿美元大关，也让马斯克身价一天内飙升360亿美元至近2890亿美元，全球首富位置愈发稳固。看样子，地球已经无法阻止特斯拉前进的脚步了。
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毛利率再创新高
特斯拉三季报亮点很多，除了营收及净利润之外，毛利率、营业利润率、单车毛利、净利润率以及产销量等多项关键指标均创出历史新高。其中，在上游资源大幅涨价的情况下，特斯拉毛利率的进一步提升尤为关键。
财报数据显示，三季度特斯拉汽车销售毛利率为30.5% ，历史上首次超过30% ，并带动公司整体毛利率升至26.6% ，同比、环比分别提升3.1个百分点和2.5个百分点，盈利能力大大提升。

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如果对汽车行业了解不深的话，可能不太明白特斯拉汽车业务取得30%毛利率的意义。从全球范围看，精于成本控制的日本丰田汽车一直保持着行业顶级的盈利能力，其2021年一季度毛利率为19.2% ，全球最大的汽车集团德国大众同期毛利率为17.5% ，而部分汽车品牌毛利率甚至低于10% 。
而且在新势力内部，特斯拉的盈利能力也是鹤立鸡群。 2021年二季度，理想、蔚来、小鹏毛利率分别为18.9%、18.6%、11.9% ，差距同样明显。
值得一提的是，三季度特斯拉积分收益仅为2.79亿美元，而在一季度，特斯拉出售积分获得5.18亿美元的收入，超出同期4.38亿美元的净利润。扣除积分收益，特斯拉的单车毛利率为28.8% ，这也就是说，特斯拉已经摆脱对积分出售的依赖，业绩含金量进一步提高。

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