再看一组数据 。 三年前 , 刚上市的宁德时代市值不足500亿 , 到今天市值已经涨了20多倍 。 2018年至2019年时 , 宁德时代还一直在2000亿市值上下徘徊 。
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宁德时代三年股价变化情况
直到2020年1月30日 , 特斯拉在季度电话会议上首次明确宁德时代将成为其新的合作伙伴 , 双方的合作关系从幕后走到台前 。
4天后 , 宁德时代发布公告称 , 拟与特斯拉签订协议 , 约定向特斯拉供应锂离子动力电池产品 , 供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30 日 , 产品采购量须以特斯拉后续具体采购订单为准 。
至此 , 宁德时代正式成为继松下和 LG 化学后 , 特斯拉的第三家动力电池供应商 。
在宁德时代之前 , 特斯拉一直与松下的合作关系非常好 , 2016年特斯拉和松下还共同成立了太阳能电池合资公司 。 但由于后期双方产能不协调 , 特斯拉暴涨的汽车销量 , 松下无法满足 , 一度导致特斯拉陷入产能炼狱 , 马斯克甚至在推特上狂怼“松下消极怠工 , 影响我的产能” , 然后双方因公司发展理念不合等种种原因 , 在中国的合作关系与2019年结束 。 之后 , 特斯拉便转向宁德时代 。
与此同步 , 2020年宁德时代股价一路狂飙 , 并在2021年年初站上400元/股 , 超过中石油 , 挤进A股总市值排行榜前十 。 期间它不仅常常登上雪球热股榜 , 还被各大券商报告拿来作为标杆企业进行对比 , 这与2018、2019年的平稳状态形成鲜明对比 , 这两年宁德时代的市值排名一直在34、35位徘徊 。
全国社保基金理事会副理事长陈文辉甚至以宁德时代为坐标参考系直言 , “宁德时代市值超过中石油 , 新能源与传统能源之争似乎胜负已定 。 ”胜者 , 当然是新能源 。
2021年初 , 特斯拉推出Model Y , 与宁德时代的合作范围进一步扩大 。 据世纪证券 , 按装机口径计算 ,2020年特斯拉为宁德时代第三大客户 , 到2021年第一季度 , 特斯拉一跃成为最大客户。
疯狂 , 成为宁德时代在资本市场留下的关键词 。
5月31日 , 宁德时代总市值首次突破万亿元 , 成为创业板首家万亿企业 。 经过短暂回调后 , 宁德时代总市值在6月4日再次站上万亿关口 , 最高达到1.02万亿 , 并自此跻身中国A股市场市值前十大企业 , 成为唯一一家新经济公司 。 A股今天市值前十的公司 , 都是我们耳熟能详的名字:贵州茅台、五粮液两家酒企 , 工商银行等6家银行 , 中国平安和中国人寿两家保险起家的金融公司 。
宁德时代创始人曾毓群 , 则以392亿美元身家超过李嘉诚 , 登上中国香港首富宝座 。 此外 , 据福布斯报道 , 宁德时代在福布斯榜单上拥有的亿万富翁数量 , 几乎超过了其他任何一家上市公司 。 包括联席副主席黄世霖、李平等九人拥有720亿美元 , 比Facbook、谷歌、沃尔玛等企业亿万富翁创造的财富价值还要多 。
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