第二是量产能力的提升 ， 因为在未来进行规模化和商业化部署时 ， 量产是一个不能绕开的话题 。
第三是政策法律法规的挑战 。 自动驾驶作为一个新技术 ， 必然会与传统的管理体制和政策存在着不兼容之处 。 我们正在积极地配合各地政府部门建立自动驾驶领域的行业标准 ， 让政策可以更加符合现代技术发展的需求 ， 以保障行业的健康、可持续发展 。
问：您刚才多次提到量产 ， 预计小马智行什么时候可以实现量产？
答：量产其实是一步步迈进的过程 。 我们去年已经迈出了第一步 ， 现在小马智行对外使用到的Robotaxi车辆 ， 都是标准化产线下生产出来的 ， 未来会一步步实现量产的目标 。
“最强女码农”寄语青年人
期望更多年轻人投身硬科技研发
问：人工智能的发展为人们的生活带来了便利 ， 同时也带来了挑战 。 有网民称您为“中国最牛的女码农” 。 您有什么寄语送给当下的青年？
莫璐怡：对于青年来说 ， 当下是最好的时代 ， 因为人工智能、大数据等高新技术在中国得到了非常好的发展 ， 带给了青年人很多机会 。
人工智能本身是一个硬科技、硬实力 ， 给整个社会带来了非常强大的动力 ， 我们可以把它应用在生活的方方面面 。 在我看来 ， 青年更应该把精力投入到硬科技、硬实力的研发与迭代的过程中 ， 通过人工智能、大数据等新科技 ， 给社会带来一些变化 。
【乘用车|小马智行副总裁莫璐怡：真正实现无人驾驶，需要探索量产之路】采写：南都采访人员 王美苏 实习生 李旭馗
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