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除了能够把交通事故降低90%这个让人兴奋的数据外 , 李彦宏还带来了很多让人肾上腺素兴奋的数据 。 比如说5年之内 , 咱们国家的一线城市可以从容解决交通拥堵问题 , 不再受“限购”和“限行”之苦;10年之内 , 交通效率得到大幅度提升 , 大家苦恼的城市拥堵老大难 , 也将得到彻底解决;而随着共享无人车的普及 , 私家车的需求量将降至一个历史性的低点 。
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怎么样?看到这几个目标之后 , 无论是谁都感觉非常的兴奋 。 或许咱们目前还无法讨论这几个数据能否实现 , 但有了想法 , 然后朝着这个目标去迈进 , 不是一件好事嘛 。 也难怪有网友表示 , 看完李彦宏写的新书 , 我心里有答案了 。
百度早已做了全方位布局
或许有人会说 , 书本上写得再好 , 终究也只是纸上谈兵 。 其实并非如此 , 百度老早就在智能交通层面做了全面的布局 , 可以追溯到八年前的人工智能最顶级的工程项目 , 当时可谓对自动领域进行了提前布局 。
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【李彦宏|未来的交通是啥样?看完李彦宏写的新书,我心里有答案了】首先要说的就是大家耳熟能详的百度自动驾驶团队(Apollo) , 如果你关注它的动向的话 , 应该会知道它的江湖地位 , 妥妥的自动驾驶技术排行榜第一梯队 , 不仅是全球技术领导者阵营中唯一的中国企业 , 更代表了自动驾驶技术研发的风向标 。
Apollo到底有多牛?要知道 , 包括宝马、戴姆勒等在内的知名汽车主机厂 , 可都用了Apollo提供的自动驾驶技术解决方案 。 也正是依靠着Apollo的赋能 , 这些汽车品牌得以广泛宣传其车型的自动驾驶系统系统 。
给大家看一组数据 , 你更能看懂百度Apollo的市占率有多高 。 进入2021年下半年以后 , Apollo的装机量迎来新的量产高峰 , 目前已知的消息是 , 几乎每个月都有一款新车上市 , 而预计未来3-5年内量产车搭载量将达到100万台 。
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众所周知 , 智能辅助驾驶这玩意儿 , 必须有绝对数量的样本做可靠性支撑 , 否则还真是纸上谈兵 。 但你看到百度Apollo的装机量 , 是不是瞬间被它的统治力给折服了?
还没完呢 , 百度不仅给主机厂赋能 , 提供优秀的解决方案 , 它还联合吉利涉猎整车 , 相当于整合整个智能交通的全产业链 。 那就是其和吉利合资组建的造车公司集度汽车 。
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