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除了能够把交通事故降低90％这个让人兴奋的数据外 ， 李彦宏还带来了很多让人肾上腺素兴奋的数据 。 比如说5年之内 ， 咱们国家的一线城市可以从容解决交通拥堵问题 ， 不再受“限购”和“限行”之苦；10年之内 ， 交通效率得到大幅度提升 ， 大家苦恼的城市拥堵老大难 ， 也将得到彻底解决；而随着共享无人车的普及 ， 私家车的需求量将降至一个历史性的低点 。
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怎么样？看到这几个目标之后 ， 无论是谁都感觉非常的兴奋 。 或许咱们目前还无法讨论这几个数据能否实现 ， 但有了想法 ， 然后朝着这个目标去迈进 ， 不是一件好事嘛 。 也难怪有网友表示 ， 看完李彦宏写的新书 ， 我心里有答案了 。
百度早已做了全方位布局
或许有人会说 ， 书本上写得再好 ， 终究也只是纸上谈兵 。 其实并非如此 ， 百度老早就在智能交通层面做了全面的布局 ， 可以追溯到八年前的人工智能最顶级的工程项目 ， 当时可谓对自动领域进行了提前布局 。
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【李彦宏|未来的交通是啥样？看完李彦宏写的新书，我心里有答案了】首先要说的就是大家耳熟能详的百度自动驾驶团队（Apollo） ， 如果你关注它的动向的话 ， 应该会知道它的江湖地位 ， 妥妥的自动驾驶技术排行榜第一梯队 ， 不仅是全球技术领导者阵营中唯一的中国企业 ， 更代表了自动驾驶技术研发的风向标 。
Apollo到底有多牛？要知道 ， 包括宝马、戴姆勒等在内的知名汽车主机厂 ， 可都用了Apollo提供的自动驾驶技术解决方案 。 也正是依靠着Apollo的赋能 ， 这些汽车品牌得以广泛宣传其车型的自动驾驶系统系统 。
给大家看一组数据 ， 你更能看懂百度Apollo的市占率有多高 。 进入2021年下半年以后 ， Apollo的装机量迎来新的量产高峰 ， 目前已知的消息是 ， 几乎每个月都有一款新车上市 ， 而预计未来3-5年内量产车搭载量将达到100万台 。
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众所周知 ， 智能辅助驾驶这玩意儿 ， 必须有绝对数量的样本做可靠性支撑 ， 否则还真是纸上谈兵 。 但你看到百度Apollo的装机量 ， 是不是瞬间被它的统治力给折服了？
还没完呢 ， 百度不仅给主机厂赋能 ， 提供优秀的解决方案 ， 它还联合吉利涉猎整车 ， 相当于整合整个智能交通的全产业链 。 那就是其和吉利合资组建的造车公司集度汽车 。
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