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泰坦尼克号与其他船只的无线电通信示意图丨clickamericana.com
“我们正在赶来（We are rushing to you）”波的号也向泰坦尼克号发出了无线电信息 。 随着呼救的持续 ， 越来越多船只调转船头 ， 破浪而来 。 喀尔巴阡号、毕亚马号、圣殿山号……他们全速向前的同时 ， 也一直尝试与泰坦尼克号保持联络 。
而此时 ， 泰坦尼克仍在下沉 。 菲利普斯让布里德先走 ， 然后自己继续平静地向外发出求救信号 。 然而此时 ， 求救信息传递得再远也没有用了 。 前来营救的船只无法像无线电一样在深夜的海面上光速穿行 ， 全速前进的它们只能等来泰坦尼克号沉没的结局 。
凌晨2点20分 ， 菲利普斯与泰坦尼克号一起沉入海底 。 此后救援船只的呼叫 ， 也再无回音 。
尾声
一个半小时后 ， 喀尔巴阡号抵达现场 ， 并救下了救生艇上的710人 。 号称“永不沉没”的泰坦尼克号 ， 在它的首次航行中就发生了海难 ， 最终遇难人数超过1500人 。
毫无疑问 ， 这场悲剧的原因是复杂 ， 包括变化莫测的气候、充满危险的地理环境 ， 当然还有船长与船员们的错误决策等等 。 无线电的问题只是诸多因素中的一个环节 。
尽管如此 ， 我们不禁还是会想“如果操作员及时把冰山预警报告给船长” ， “如果所有船只都统一了求救信号” ， “如果加州人号的无线电操作员没有睡下” ， “如果……”
忽视、傲慢、垄断……无线电在当时作为一项新技术 ， 确实让信息传递到了千里之外 。 但发明者一定没有想到 ， 故事最终的结局是让灾难多了一位实时收听的听众 。
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姗姗来迟的毕亚马号船员拍摄了附近的冰山照片丨DAVID BRESSAN/forbes.com
这场悲剧让马可尼公司放弃了推动长波无线电通信的垄断；在灾难发生的四个月后 ， 英美等国都通过了新的法案 ， 要求海上的无线通信应每天24小时运行 ， 并限制了业余爱好者使用长波频率 。
并且 ， 世界范围内逐渐达成共识——采用 SOS 作为遇险呼叫信号 。
【新浪科技综合|“闭嘴！” 沉没前4小时，泰坦尼克号这样回复冰山预警】来源：果壳
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