本报讯 （采访人员 关颖）12月17日凌晨 ， 历经20多天的太空探索 ， 出色完成数次高难度的精准操作 ， 嫦娥五号返回器终于携带着珍贵的月壤标本 ， 顺利返回地球 ， 成功降落在预定着陆地点 ， 我国首次月面自动采样返回任务取得圆满成功 。 此次 ， 位于西安的航天科技集团六院107台性能功能各异的大小发动机 ， 全程暖心护航 ， 最终实现“嫦五”顺利探月返乡 。
【我国|“西安造”107台发动机 护送“嫦五”顺利探月返乡】回顾嫦娥五号这举世瞩目的23天 ， 多次刷新了中国深空探测技术的高度 ， 创造多项中国“首次” ， 即首次在月球表面自动采样 ， 首次从月面起飞 ， 首次月球轨道无人交会对接和样品转移 ， 首次带着月壤以接近第二宇宙速度返回地球 ， 首次建立我国月球样品的存储、分析和研究系统 。 不仅如此 ， 嫦娥五号完成的月球轨道无人交会对接与样品转移 ， 更是世界首次 。
此次 ， 航天六院共研制交付了107台大小发动机 ， 其中长征五号遥五火箭上配套30台发动机 ， 包含8台120吨级液氧煤油发动机、2台50吨级氢氧发动机及2台9吨级膨胀循环氢氧发动机 ， 全部是我国新一代绿色环保发动机 。 没有这三型液氧煤油发动机和氢氧发动机 ， 就没有长征五号火箭名类前茅的运载能力 ， 我国首个火星探测器和嫦娥五号探测器这样大型的深空探测器也就不可能实现发射 。 它们 ， 是六院科研团队历时近20年 ， 为我国新一代运载火箭研制出的主动力装置 。
嫦娥五号采用轨道器、返回器、着陆器、上升器的四器串联构型 ， 探测器的飞行模式也有多种组合 ， 存在四器组合体、着上组合体、轨返组合体等形态 ， 任务全程要经历多种飞行姿态和数十次姿态调整 。 六院为探测器配套了77台发动机 ， 既为其提供主要动力 ， 又为其提供俯仰、偏航、滚动的姿态指向控制力矩和轨道调整动力 ， 从而出色完成轨道修正、近月制动、月面上升等一系列重要任务 。 尤其是为探测器量身定做的2型3台新型发动机——3000N轨控发动机和7500N变推力发动机 ， 发挥关键作用 ， 全程为探测器落月、取样和返回提供动力保障 。
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