方面|8988的折叠屏、25万的SUV，华为也打起了价格战？( 二 ) 华为|Pocket|鎏光|电机|智能|余

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近年来，智能手机陷入了前所未有的同质化魔咒，在一众品牌纷纷冲击高端的趋势下，折叠屏成为颠覆行业既有格局的一种选择。
不过，摆在大家面前的现实同样很骨感，依然是千军万马过独马桥的场面。 Counterpoint Research预测， 2022年折叠屏出货量也只占智能手机市场的1.2% 。
汽车瞄准里程焦虑？
AITO问界M5在此次发布会压轴登场。虽然华为一直宣称自己不造车，但从具体的产品来看，华为的烙印似乎正在变得越来越重，而不是仅仅提供一套智能化解决方案。
在发布会现场，余承东一再强调，该产品对标的是百万豪车的性能和体验，但价格只有一半甚至更低。
此次发布的问界M5是一款SUV车型，轴距为2880mm ，华为希望在保障车内空间充裕的情况下，还拥有较为紧凑的车身，方便在城市中停车。
其内饰采用简约设计风格， 10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2K HDR智能中控大屏以及总面积约2平米的全景天幕。

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智能化方面，该车型搭载了全新的HarmonyOS智能座舱，能够打破不同设备之间的壁垒，实现与人、手机、智能家居、智能手表等终端的无缝流转。但在自动驾驶方面，问界M5配备的依然是“L2+自动辅助驾驶” ，并无太多亮点。
性能方面，问界M5搭载了华为DriveONE动力域解决方案，配置有前异步和后同步双电机驱动，百公里加速在4秒级别，在实际测试中可实现0-100km/h连续加速20次，支持180km/h高速巡航电机不过温。
其实，从加速性能来看，目前市面上的电动车大多都能拿出不错的表现，双电机也并不稀缺，蔚来一直采用的是双电机，特斯拉 Model 3、ModelY、理想ONE和小鹏P7等车型也都推出了双电机版本。
在续航方面，余承东花了较大的篇幅来介绍，这也是这款车的核心优势之一。作为一款增程式SUV ，据华为介绍，问界M5在满油满电情况下实现CLTC工况超长续航1242公里，大概等同于从北京到上海的距离。
里程焦虑或许是目前劝退电车新用户最主要的原因，每逢节假日，排队几小时充电已经成了不少新能源车主的常态，甚至有车主为抢充电柱大打出手。近年来小鹏、蔚来、特斯拉等车企投入重金，疯狂搭建充电、换电的基础设施就是明证。
早期采用增程式则可以绕过这个问题，而且在充电设施较为薄弱的二三线城市，增程式续航的优势还将被进一步放大。

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