| 据美国有线电视新闻网（CNN）报道 ， 在禁飞近两年后 ， 美国上个月取消了对波音737Max的飞行禁令 。 上述报道称 ， 12月29日 ， 美国航空将启用该机型 ， 执飞迈阿密和纽约之间的往返航线 。 尽管美国航空拒绝透露29日的航班卖出了多少票 ， 但截至28日上午 ， 从迈阿密回纽约的返程已经只剩一张经济舱票了 。 可见 ， 波音737Max“解禁”后 ， 机票售卖大热 。 不过 ， 乘客对于该机型复飞持何态度？与此同时 ， 加拿大的737Max已经进行复飞尝试 ， 但飞行似乎并不顺利…… 禁飞近2年 波音737Max复飞引发担忧 对波音737Max系列飞机来说 ， 这是一趟值得关注的航班 。 然而 ， 不少美国乘客对737Max系列飞机依然不太放心 。 路透社12月28日发布的一份民调显示 ， 57%的美国乘客称 ， 得知该机型有坠机历史后不太可能选择乘坐该机型 。 37%的乘客称 ， 等到该机型试飞6个月以上才可能乘坐 。 不过 ， 这份民调也显示 ， 在过去的近两年中 ， 一些人根本就没意识到737Max系列飞机曾发生过事故 ， 或已经忘记了这些事 。 39%的美国乘客表示知道2018年10月的狮航事故 ， 以及2019年3月的埃航事故 。 而此前的调查中 ， 多达50%的乘客熟知这些事故 。 巴西最大的航司GOL航空12月23日就开始复飞该机型 ， 执飞的是墨西哥城到坎昆的航线 ， 成了全球第一个复飞该机型民用航班的航空公司 。 GOL航空表示 ， 乘客会被告知其所乘坐的机型 ， 任何不想乘坐该机型的乘客可以改乘其他机型 。 据悉 ， GOL航空飞的全是波音机型 ， 仅737Max机型就有7架 。 该航司还预定了95架737Max ， 预计在2022年到2032年间交付 。 除了美国航空以外 ， 美联航和美国西南航空也有该机型 ， 目前这两家航司都还未对737Max进行飞行排班 。 由于新冠疫情导致航空旅行骤减 ， 航空公司停飞了很多飞机 ， 所以部分公司认为 ， 现在没有立即启动737Max的必要 。 不过 ， 美联航已表示 ， 计划在接下来3个月内复飞 ， 而西南航空则打算等到明年春季 。 既然会引发不少民众的担忧 ， 为何还要复飞737Max？据悉 ， 疫情下 ， 全球航空业都受了重挫 ， 一些航司已经破产 ， 留存下来的航司也面临收入骤减的挑战 。 而737Max比目前使用的737其他旧机型更为省油 ， 这是航司如今想要复飞737Max的原因 。 【航空|波音737Max“解禁” 复飞票卖光？】起飞不久后迫降 737MAX系列再添事故 虽然目前大多数国家的航空管理部门还未批准737Max的复飞 ， 但有报道称 ， 欧洲即将要批准其复飞 。 值得注意的是 ， 据英国天空新闻台26日报道 ， 加拿大航空公司一架波音737Max系列飞机在12月22日在从美国亚利桑那州飞往加拿大城市蒙特利尔的途中发生引擎事故 ， 三名机组人员不得不驾驶飞机转向回到亚利桑那州的图森市迫降 。 加拿大航空公司于当地时间25日证实该消息 ， 并通过电子邮件发表声明称 ， 该飞机在起飞后不久 ， 飞行员就收到左侧引擎液压低压的“引擎指令” ， 据此认定飞机出现了“故障可控的紧急情况”（PAN PAN emergency） ， 于是“决定关闭一个引擎” ， 并转向图森完成了正常降落 。 上述声明还指出 ， 现代化的飞机设计都使其有能力以单发动机飞行 ， 而加航的飞行员也接受过此类训练 。 目前 ， 波音公司还没有针对此事发表声明 。 成都商报-红星新闻采访人员 林容 |
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