“硅谷经济”如期而至，却成了加州的噩梦( 六 )_神译局是36氪旗下编译团队

作为一项旨在减少零工公司对员工分类错误的新法律的替代方案， Uber 和Lyft 宣布他们将向加州司机提供时新15.60美元的最低工资保障，但加州大学伯克利分校劳工中心主席Ken Jacobs发现，这项承诺基本上是空头支票。如果把司机的支出和两次出车之间的无薪时间考虑在内的话，其真实的工资水平只有时新5.64美元。而加州的最低工资为时薪12.00美元，远高于乘车共享公司在扣除费用后支付的工资。

Jacobs说：“作为一个社会，我们同意企业在对待本国工人方面必须遵守某些标准。而大型公司已经制定一种旨在逃避劳动和雇佣法，并将所有成本和风险转移给工人的商业模式。 ”

零工经济对城市生活的质量也造成了严重破坏。 2019年8月， Lyft 和Uber联合发布的一份报告显示，在旧金山等城市，共享乘车占据了交通流量的显著份额，在交通最密集的地区，共享乘车甚至占到了上路车辆的12％以上。旧金山的交通以及非常糟糕，以至于2016年排到了美国“最糟糕交通”排行榜的第三。当试图强制Uber、Lyft遵守当地的交通法规，但被后者拒绝了，他们坚称自己不是交通公司，所以法律不适用。