重启人类超音速之旅还有哪些技术问题待解( 二 )_波音与Aerion合力打造的世界上第一架超

这是由于更快的旅游速度是人类永世的追求。

超音速客机在民用航空中的作用，相似于铁路系统中的“高铁”列车。

李占科引见，10年前，美国国度航空航天局(NASA)就在其2020—2035“N 3代”超音速客机展开规划中将超音速客机的展开分为“三步走”战略。

首先是展开20座以下商务客机；接下来研发25—100座支线客机；最后是推出100座以上大型客机。

当然分为三步走的展开战略也主要是基于技术展开的现状和未来展开的可行性上的思索。

目前波音公司与Aerion公司协作开发超音速商务飞机其实是处在超音速客机展开“三步走”的第一步。

目前，除了中国商飞，国内高校及科研单位也在很早之前就展开了一系列预研工作。

如西北工业大学率先成立了“超音速客机研讨团队”，对声爆预测、减阻、低声爆设计办法、新概念规划与综合优化等关键技术问题中止研讨，提出了15座级的小型超音速公务机初步设计计划，并对150座级大型低声爆低阻超音速客机中止了细致的计划设计。

重启人类超音速之旅还有哪些技术问题待解( 二 )