重启人类超音速之旅 还有哪些技术问题待解( 五 )
或许超音速客机“再现”的难题不止于此。
中国民用航空飞行学院教员岳源谈到，首先超音速客机外载荷更大，对飞机资料和结构的请求更高，特别是对机翼翼根的强度、刚度请求会更高。
其次，往常客机主要运用超临界翼型，主要用在跨音速阶段的飞行，不适用于超音速飞行。
适用于超音速飞行多是战役机，这类飞机相比客机展弦比要小得多。
所以，还要设计新的翼型。
最后，超音速客机控制系统的边境、约束条件相比亚音速客机都有所变化，其飞行控制系统也会有所不同。
对症下药解难题 超音速客机前景可期“随着自顺应变循环发起机等新型发起机的成熟，空气动力学、航电技术的进一步展开。
现阶段航空技术的贮藏曾经为超音速商业飞行的运营和维护打下了一定基础，超音速客机的前景可期。
”岳源看好超音速客机的前景。
岳源指出，自顺应变循环发起机能够依据不同的需求在多种方式下工作，使飞机在亚音速、跨音速、超音速状态下都具有良好的性能。
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