电动迷航(15)

2019-03-20

汽车之家此前针对电动车在冬季高速路况下续航里程的一份测试结果显示，满电表续航里程分别为418公里、422公里、410公里、353公里、360公里、286公里的秦Pro EV500、长安逸动EV460、广汽新能源GE3 530、帝豪GSe、荣威MARVEL X以及蔚来ES8 创始版，其低温高速的实际续航里程分别为221.4公里、184.5公里、188.2公里、187公里、192.1公里、192.4公里，几乎全部腰斩。

汽车之家测试的7款电动车在冬季高速路况下的实际续航里程

从去年8月开始，普天新能源针对天津一家网约车公司的2500辆新能源汽车进行了分析，发现在10月至12月气温下降时，网约车充电量增加了30%，充电速度延长了50%以上，充电频次也明显增加。这意味着，至少有30%的电量耗在了加热上，而没有用于续航里程。

在王秉刚看来，出现此类情况并非新能源汽车本身有毛病，而是受目前的技术状态所限，厂家能做的就是实事求是地告诉消费者，目前的水平就是这样。事实上，随着技术进步，新能源汽车的续航里程已经有了显著提高，基本可以满足城市用车的需求，但城际间高速长距离行驶还难以达到。

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