电动迷航(19)_撰文

被其他企业视为“始作俑者”的北汽新能源，正在悄悄转变营销方式。如果不是消费者主动问起，销售顾问高飞都主动宣传NEDC续航里程，很少提及等速续航里程。

高飞透露，在新能源汽车刚起步的2013年到2014年，北汽新能源大部分车型只有130公里的续航里程，因电池故障或电量耗光而抛锚在半路上的情况时有发生，企业也为车主提供了3年24小时的免费救援。但随着技术日益成熟，北京近200家服务维修网点近两年来拖车次数明显减少。

上汽荣威新能源也及时嗅到了风向的改变，将综合工况续航里程以巨大的字体印到了车身上。销售李东风告诉AI财经社，为了吸引消费者，去年的主流还是宣传等速续航里程，客户听说能跑400多公里，提到车一看，充满电才300多公里，纷纷打投诉电话。情况从去年底开始悄悄转变，“客户不买账，黑的人太多了，厂家意识到了问题的严重性”。