电动迷航(17)
电动汽车续航里程影响因素
原本就捉襟见肘的续航里程，加上厂家不尽真实的宣传方式，让消费者很难对预期行程作出相对准确的判断。当人们谴责企业宣传的续航里程虚高时，传达的其实是挥之不去的里程焦虑。
在中国电动汽车百人会副秘书长王贺武看来，如何达成对外宣传的共识和改进技术，才是眼下应该做的事。
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风向开始悄悄转变
经过两次集体维权，长城汽车同意给每位滴滴司机补贴3000元，名义上是冬季电费补贴，实际上是用来给电动车安装柴油暖风机。
吴林杰先是花1500元安装了一个风扇暖风机，但热风里总带着一股柴油味儿，只好又花2000多元买了水暖。老胡坚持认为厂家涉嫌虚假宣传，没要那3000元，自己花钱装了暖风机。每天烧柴油至少得15元，但长城C30EV的冬季续航里程因此得以延长到150到170公里。
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