电动迷航( 九 )

2019-03-20

宣传最理想而不是实际的续航里程，是所有品牌都心知肚明的行业潜规则，“大家玩的都是概念”。

走进广汽新能源4S店，一辆银色Aion S模型前，赫然写着“600+超长续航，全方位领跑者”的广告语。自去年11月在广州车展亮相后，这款号称第一款续航里程超600公里的新能源汽车便备受关注。随后，比亚迪在2018年末推出了唐EV 600，北汽新能源也计划在不久后推出EU5 R600。这是一场狂飙突进式的狂欢，甚至有人将2019年命名为“600公里续航元年”。

但事实上，这些看起来令人鼓舞的数字中，很可能掺杂了一半水分。

广汽新能源Aion S等速续航里程630公里，综合工况续航里程510公里，销售人员预计它实际上最多能开到400公里左右，冬天还会继续掉电四分之一。

北汽新能源EU5 R550号称等速续航最高570公里，NEDC综合工况续航460公里，销售说这款车平时能开到420公里，冬天会减少50公里。不过AI财经社在网络上发现不少消费者的反映和测评，这款车冬天只能开到300公里左右。

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