深击|从北京到上海车展，一年间造车新势力们还好吗( 二 )_新浪科技张泽宇2019年上海车展已经拉开

从销量来看，蔚来无疑是造车新势力当中最成功的。既是朋友也是竞争对手的李想也毫不吝啬自己的赞美，认为蔚来第一款车非常成功，“因为大家比的是特斯拉Model X，而Model X要一百多万，ES8只需要40多万就能买到，所以车主是很满意的。”

作为后来者，车和家并没有赶上北京车展，而是按照自己的节奏，在砍掉了原有的SEV项目后，2018年10月发布首款量产车型理想ONE，并于近日正式开始预订。虽然车辆成真了，但他并不对销量做任何预期，在他看来，出牌机会只有一次，下半年对于车和家来说十分关键。

同样成真的还有小鹏汽车。去年何小鹏并没有带着G3参与北京车展，而是选择了同时段的GMIC会议，一边谈着AI对汽车的影响，一边另辟蹊径做着G3第一次国内的公开亮相，并且开启预订。

何小鹏一度认为2018年内没有造车新势力能交付1万台，但他并没有想到蔚来的速度这么快，在与李斌的赌局之中，输掉了一辆ES8。当然，这只是一个小小的插曲，2018年12月小鹏也正式开启了量产交付。

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