深击|从北京到上海车展，一年间造车新势力们还好吗( 八 )_新浪科技张泽宇2019年上海车展已经拉开

未来

虽然第一款车型还没正式量产，但在上海车展上奇点汽车已经带来了全新战略车型iC3的概念车，不同于iS6主要针对都市中远途出行，iC3十分迷你，目标人群也定为95后年轻人群。

同样带来新车的还有小鹏，小鹏发布了旗下第二款量产车型智能电动轿跑P7，NEDC续航里程超过600公里，百公里加速在4秒的级别。同时小鹏还对G3销量立下flag：计划于7月底交付1万辆，2019年内交付4万辆。

而作为上海车展造车新势力中展台最大的蔚来，则选择侧重于服务端，公布加电体系数据。截至15日，蔚来一键加电已经累计服务93304次，并且这项能力还将正式对外开放，按李斌的话就是“以后加电就跟叫外卖一样简单”。与此同时，蔚来还在现场展示了首款轿车车型ET的预览版。

“自主造车新势力的产品技术总体亮点很强，尤其是选择SUV作为主要的产品突破方向的效果良好。”崔东树认为，作为首款新势力产品，几家产品的市场满意度总体较高，这也是奠定了巨大的消费者信心，相信未来的产品升级潜力仍是巨大。

与此同时，造车新势力带来新思维、新技术的变革也逐渐影响着全行业。新浪科技在上海车展发现，汽车智能化、网联化已经不单单在停留在造车新势力中，对于传统车企来说也逐渐成为日常。此前比亚迪发布的9款新车，官方宣称已经实现了L2辅助驾驶的标配，同时车内K歌的功能也成为了宣传点。不过，随着越来越多传统车企布局，也将进一步压缩造车新势力的优势。