IPO的Uber能抗衡“印度滴滴”Ola吗？( 六 )_文｜志象网（ID：passagegroup）

然而，缓步前进并不一定对Uber造成那么大的损害。“印度十大城市占据了网约车市场的90%。因此，放慢速度不会让Uber损失太多，”一位前公司高管表示。

在非出租车领域，Ola一直在尝试各种业务——从通勤巴士到杂货配送，从NBFC（非银行金融公司）到电动汽车，从自行车共享到自驾。它还大力推广自行车出租。

Uber最近在孟买推出了一项休闲领域的船乘服务。最近，该公司还与马欣德拉公司(Mahindra & Mahindra)就多城市电动汽车出租车服务展开合作。它还增加了Paytm作为支付选项，并在Uber Lite应用程序中加入了非常受欢迎的组合服务类别。

在另一个重要的领域——外卖，Uber Eats已经开辟出了一个利基市场，而Ola尚未能对Foodpanda产生重大影响。据消息人士称，尽管在过去一年中其在外卖领域的投资超过100亿卢比，但仍未达成目标。

也就是说，Ola的快速扩张以及向其他垂直领域的扩张有其风险，Uber缓慢而稳定的方式也有其优点。正如亚马逊有机地在印度建立了业务一样，Uber也可以考虑逐步建立领导地位。

IPO的Uber能抗衡“印度滴滴”Ola吗？( 六 )