和蔚来总裁聊未来( 七 )_2019年上海车展

4月11日，一名西安女子在奔驰4S店维权的视频上了热搜。

视频中，一名女子坐在一辆红色奔驰的发动机盖上，向周围的消费者和店内的销售顾问陈述自己的“委屈”——该女子在西安利之星奔驰4S店内花费66万元购买了一辆奔驰，但车还未开出店门，就出现了发动机漏油的情况，再三协商后，该奔驰4S店竟给出了“更换发动机”的解决方案。

一时间，奔驰汽车的质量和售后服务引发网友热议。

在西安奔驰事件发生之后不久，大众的目光很快就从汽车质量问题转向了4S店涉嫌欺骗女车主办理汽车金融的事件上来。

在汽车金融这个行业“潜规则”被曝光之后，全国的4S店均陷入风波之中。汽车分析师孙少军向《国际金融报》采访人员表示，“4S店的模式已经开始走向黄昏，直营模式虽然支出高，但服务质量方面可以被厂家实时监控，基本有保障。”

不过，高昂的直营店支出在核心城市可以支持，但是对于边缘区域，直营店的效费比问题该如何解决？

“我还没想好。”对此，秦力洪坦言，“蔚来正在寻找一种边远地区快速低成本布局的方法，打个比方，就如同一家奢侈品牌去没有门店的地方开一个精品专柜。但是蔚来必须把边远地区网点和汽车下乡区分开来，保持蔚来的品牌特性。也不能简单的把销售、售后、维修等集成在一个地区运营中心，这样我们和传统的4S店还有什么区别？”