文莱淡布隆大桥：全预制零着陆高效建造(12)_文莱淡布隆跨海大桥是文莱史上最大、最

其中荷载系数分别为1.4和1.6 ，这里考虑了结构重复循环使用的工程特点，适当加大结构荷载系数，组合系数可保守地取为1 。

⑤结构验算过程

结构验算按照结构的传力路径逐步计算，分别对两层分配梁、主桁架梁、桩顶横梁、桩基进行验算。桥面下两层分配梁主要考虑弯矩和剪力效应，连接考虑对不同构件之间的焊缝进行验算。主梁桁架结构包括四种截面单元，分别为腹杆（采用I8型钢），弦杆（双拼槽10），加强腹杆（三拼I8）和加强弦杆（双层弦杆）。

荷载分为运梁车和履带吊荷载。两种荷载下，采取移动加载的方式，得到不同构件不同受力状态的荷载最不利位置。移动荷载加载时，以轴力效应最不利位置，来确定荷载的最不利加载位置，得到两种荷载，四种构件的最不利加载位置，以此荷载效应验算构件。

钢桁架中四类构件的验算过程，完全采用BS EN1993中规定进行，分别对构件轴力、剪力和弯矩以及屈曲和三种荷载效应的组合验算。

2.英标下全预制钢筋混凝土结构及后接缝计算研究

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