文莱淡布隆大桥：全预制零着陆高效建造( 九 )

2019-05-05

2.贯入度控制过严。根据Hiley公式计算的贯入度太小，以计算贯入度控制收锤，会导致锤击过度，造成桩头破坏和桩尖破坏。

3.桩尖形式对部分地层适应困难。地勘资料显示，部分地段岩层埋深较浅，闭口桩尖端板及米字板厚度较小，且米字板采用中尖形式，不适宜穿越较硬岩层。

共采用5项技术改善了管桩的打入质量：

1.优化锤帽结构。在锤帽内均匀加焊8条宽90mm、厚6mm的钢板，将单侧间隙由15mm减少到9mm ，有效地保证了桩身和锤帽的同心度，同时大大减小桩身晃动，保护了接头焊缝。

2.优化桩尖结构。根据岩性不同，分别进行平底十字及平底米字桩尖设计。通过改善桩尖设计，使得管桩穿越硬质岩层能力大大提升，桩身破坏率明显降低。

图6

3.优化管桩结构。桩顶裂缝区长度为2m左右，在桩顶3m范围内加密箍筋，间距由100mm减小到50mm ，锤击端裙边有原来的1.6mm改为3mm ，以增加裙边对混凝土的包裹作用。

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