文莱淡布隆大桥：全预制零着陆高效建造(14)_文莱淡布隆跨海大桥是文莱史上最大、最

混凝土材料为C55混凝土，英标中的C45/55表示圆柱体强度为45MPa ，立方体强度为55MPa 。为了后面计算方便，这里分别根据以上规定计算圆柱体平均抗压强度、抗拉强度、切线模量。按照规范中的规定，得到混凝土分项系数、强度系数，再进一步得到设计强度。

钢筋的材料为英标中的500型钢材，强度标准值是500MPa ，钢筋的分项系数为1.15 ，设计强度为435MPa 。保护层厚度都取为40mm 。

钢筋的布置采取多层布置形式，两层分别布置32mm直径的钢筋4根，距离梁顶面分别为782mm和718mm ，按照面积距离比例，钢筋整体距离梁顶距离为750mm ，钢筋总面积为6432mm2 。

3.英标下挡土墙与围堰一体化设计技术研究

文莱淡布隆大桥项目跨Labu河桥的P1228-P1231墩承台施工，需要采用钢板桩围堰等支挡结构。其中P1229和P1230承台距离Labu河道很近，受潮汐影响很大，涨潮时会淹没桩基施工的场地。且浅部地层为淤泥质软土，桩基施工时需要在河道位置设置挡水挡土结构，支护设计难度很大。同时，施工现场位于文莱国家原始森林公园内，环保要求极高。为了保证桩基及承台两个阶段施工的顺利进行，项目创新提出了挡土墙与围堰一体化设计理念。在桩基施工阶段，通过锚桩、连接型钢、支挡钢板桩、横梁组成挡土墙体系，保证桩基顺利实施；在基坑开挖及承台墩柱施工阶段，通过四周钢板桩、腰梁及内支撑组成围堰支挡结构，保证承台等主体结构顺利实施。